寶馬3系?2010款 318i 進取型動力怎么樣?寶馬3系購車手冊

　　在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正在關注寶馬3系（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　寶馬3系車頭呈現出青春的設計風格，多了一些新鮮感，整體的設計非常動感活潑，很抓眼球。

　　寶馬3系車尾看起來頗具新潮的感覺，尾燈呈現出動感的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　寶馬3系內飾設計走了沉穩路線，顯得端莊大方。

　　寶馬3系配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率136馬力，峰值扭矩180牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙球節彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架。

　　最后來做個總結，寶馬3系的車側展現出了年輕的視覺效果，整體風格著重體現了活力與動感的主基調，很明顯是為了吸引年輕消費者。功能配置方面，寶馬3系配備了無鑰匙啟動系統、胎壓報警、剎車輔助、牽引力控制、前排側氣囊等配置，配置表現還過得去，基本能令人滿意。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

寶馬3系?2010款 318i 進取型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 318i 進取型針對動力底盤的看法吧：網友@qljs說道：“操控方面，我對這輛車的操控非常滿意，因為它的體積不大，所以開起來并不困難，各方面的表現都很好，比如方向盤和配置。”

網友@samesaam說道：“動力很強，2.0T的渦輪增壓發動機，起步很輕松，中后段開的也很給力，即便是滿載爬坡也不會感覺到疲憊。”

網友@小白馬我們走說道：“4缸發動機如果拿過去的直6的表現評定，第一感覺就是沒有那種底氣，賬面數據來看320LI動力在日常使用十分夠用，油門的響應幾乎是踩多少個多少，剎車十分線性，這點我非常喜歡，之前開得銳志則是偏軟，這種調校給我感覺就是，心里沒底，踩踏力度與減速程度并不成線性正比，很沒駕駛信心啊，所以銳志我換了剎車”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）