2019款 2.0T?奔馳E級?自動版?5座底盤怎么樣?奔馳E級購車手冊

　　不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級前臉呈現出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　奔馳E級車尾給人一種非常莊重的感覺，尾燈呈現出精美的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　奔馳E級內飾顯得非常精細，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　奔馳E級配備2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，奔馳E級的大燈遠近光燈均為LED光源，視覺上顯得非常精致，有高級感。奔馳E級的車尾看起來十分大氣，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2019款 2.0T?奔馳E級?自動版?5座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 200 L 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網友@tang-wb說道：“以前開車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長肯定不是純粹的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤調教的個人覺得可以很舒適不是很顛說是有懸架軟硬調節但是是電腦自動的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服運動+要變重；”

網友@xiangjiao91說道：“方向盤不偏，一圈半或者兩圈都能打死。”

網友@hongbo2010說道：“操控方面，我要求不高，但剎車方面，我得告訴你，這是一個很實用的女司機。一個不小心剎車，猝不及防，猝不及防？我心疼剎車片？雖然剎車把我嚇了一跳，但是這輛車的安全性還是很高的，沒白花，對于一個三十歲以下的女人來說，這輛車已經超出了我的預期，但是保命要緊？豪華型360，這個對于女司機來說真的很重要！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）