雷克薩斯IS?2011款 250 豪華版底盤扎實嗎?雷克薩斯IS購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。作為一款指導價52.8萬元的車型，雷克薩斯IS（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　雷克薩斯IS車頭呈現出精美的設計風格，看起來相當誘人。

　　雷克薩斯IS車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　雷克薩斯IS內飾呈現出沉穩的設計風格，顯得端莊且耐看。

　　雷克薩斯IS配備了2.5L V6發動機，發動機最大功率208馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗9.1L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，后排座椅方面，雷克薩斯IS后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。雷克薩斯IS的前臉展現出了精致的視覺效果，整體看上去非常清爽。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

雷克薩斯IS?2011款 250 豪華版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 250 豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@xiaoyexiao說道：“操控中性，不是很好但也不是很差，畢竟雷克薩斯的底蘊還在，操控永遠不會差，不錯的，很好很強大。山路：諸位開這車千萬別跑山路，否則會后悔的，畢竟底盤是硬傷。雨雪泥濘路面：雨雪泥濘時請開啟雪地模式，還是比較管用的。”

網友@lichichi說道：“轉向平穩，換檔平順（這個評價略勉強，感覺主要是電腦程序的問題，換擋邏輯不夠清晰，尤其體現在上坡降擋后再升擋的時候）。但是總體中肯評價是，非常好開！”

網友@junyixiao說道：“操控性不如同級別的德系車，高速轉彎側傾嚴重，懸掛還是相對偏舒適”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）