DSG自動擋起步異響

　　【太平洋汽車】DSG自動擋起步異響的原因：1、液壓挺桿磨損、老化；2、氣門間隙過大；3、節氣門過臟；4、碳罐電磁閥工作聲音；5、三元催化器受熱膨脹；6、正時部分異常；7、空調皮帶摩擦聲音；8、燃油箱排氣閥工作不良；9、回流泵內部流體存在沖擊；10、燃油濾清器內部存在部分堵塞。

　　自動擋起步有咯噔異響的原因：

　　1、變速箱內部磨損過大，導致有間隙，起步會有曠量，就會有咯噔異響。

　　2、在急加速的時候發動機轉速以極快的速度上升，就會導致變速箱在1擋換2擋時產生一個沖擊。

　　3、發動機轉速太低，輸出扭矩較小，出現拖檔現象，也會有可能造成異響。

　　這是自動擋車的正常現象，你松的越慢越輕這種響聲就越明顯，因為自動擋的車只要換擋桿不是停留在停車擋（P）或空檔（N）上，發動機就有動力輸出，怠速也一樣有動力輸出，如果要停車就要踩下制動踏板。

　　剎車異響主要原因有以下幾點：

　　1、新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個很重要的環節，通常跑幾百公里后，才能感覺到剎車會比較舒服些；

　　2、新換的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結合，剛換上的時候，會覺得剎車很硬，通常也是需要開幾百公里后才能覺得好些；

　　3、車輛行駛當中，也許會有很細小的沙粒進到片和盤的中間，有時候也會由于摩擦出現異響，這種情況一般不需要維修，跑一跑使小沙粒掉出來就好了；

　　4、對于沒有磨合好而出現異響的，有車主干脆跑起來猛踩剎車，這樣可以在短時間內磨合剎車，但這樣會使剎車片磨損更厲害，也就是說，等于減少了剎車片的使用壽命，所以，建議再跑一段時間觀察一下，不要去人為地強制磨損剎車片；

　　5、剎車盤的固定螺絲丟失或損壞，也會引起剎車異響；

　　6、剎車系統出現故障，這就需要檢查和維修了。

　　一，換剎車片邊角打磨。

　　一般剎車片出廠就預留了一個斜切面，俗稱“倒角”。除了這個“倒角”外，還需要對整個摩擦表面的邊緣進行打磨。這樣做的原因是降噪。

　　畢竟舊的剎車片與剎車盤之間經過了幾萬公里的“纏綿”，相互之間不僅形成造型上的互補。剎車片還會在剎車盤上留下專屬的凹槽。一般是發現不了的，但是新剎車片一安上去就會因為這些“舊情人”的痕跡，大發脾氣，就是有噪音啦。

　　二，剎車片尺寸適當就好。

　　很多人會認為，剎車片的尺寸越大就越好。確實，尺寸越大，摩擦總面積越大，但是剎車力就不一定越大。

　　但是許多高性能車型，都會選用大尺寸的剎車盤和剎車片！原因是接觸面積增大，利于散熱，降低熱衰減效應。而且小尺寸剎車片很容易變薄，如果剎車片很大，就會延緩變薄的時間。

　　三，新換剎車片需要進行磨合。

　　畢竟是“一代新人換舊人”，新剎車片和剎車盤之間需要一點時間的磨合。一般來說，行駛300到500千米就差不多了。對于這個磨合期，還是有些技巧的。

　　選擇一個路況好且車輛較少的地方進行磨合，安全第一。

　　低速磨合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）