車用中間冷卻器的作用

　　【太平洋汽車】車用中間冷卻器的作用是降低渦輪增壓后高溫空氣體的溫度，從而降低發動機的熱負荷，增加進氣量，進而增加發動機的功率。

　　大多數冷卻器只能在有增壓器的汽車上看到。由于中冷器實際上是渦輪增壓的配套部件，它的作用是降低渦輪增壓后高溫空氣體的溫度，從而降低發動機的熱負荷，增加進氣量，進而增加發動機的功率。。然后，汽車編輯耐心地向朋友們介紹汽車中冷器的作用。

　　汽車中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。

　　中冷器實際上是渦輪增壓的附件，其作用是提高發動機的通風效率。大多數中間冷卻器是由鋁合金制成的。根據冷卻介質的不同，我們經常遇到的中冷器可以包括風冷型和水冷型。中冷器是一種高效的散熱器，關鍵功能是在新鮮空空氣進入發動機之前對其進行冷卻。

　　簡介渦輪增壓發動機比普通發動機功率大的原因之

　　一是其通風效率高于大多數發動機的自然進氣。空氣體進入渦輪增壓器時，其溫度會急劇升高，密度相應降低，中冷器起到冷卻空氣體的作用，高溫空氣體被中冷器冷卻后進入發動機。如果增壓后的高溫空氣體在沒有中冷器的情況下直接進入發動機，那么空氣體的高溫會影響發動機爆震甚至破壞熄火現象。

　　中冷器通常出現在裝有渦輪增壓的車輛上。因為中冷器是渦輪增壓器的匹配部件，其作用是提高渦輪增壓發動機的通風效率。

　　功能中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。

　　（1）發動機排出的廢氣溫度很高，通過增壓器的熱傳導會使進氣溫度升高。而且空氣體的密度在壓縮過程中會增加，同時也會影響增壓器排出的空氣體的溫升。隨著氣壓的增加，氧氣的密度會降低，從而影響發動機的有效充氣效率。如果想進一步提高充氣效率，需要降低進氣溫度。數據表明，在相似的空燃料比下，增壓空氣體溫度每降低10°C，發動機功率可提高3% ~ 5%。

　　（2）如果非制冷增壓空氣體進入燃燒室，不僅會影響發動機的充氣效率，還容易影響發動機的高燃燒溫度，造成爆震等故障，還會增加發動機排氣中NOx的含量，造成空氣體污染。

　　（3）縮短發動機的燃油消耗

　　（4）提高對海拔的適應性。在高海拔地區，使用中冷時可以使用壓力比更高的壓縮機，使發動機獲得更大的功率，提高了汽車的適應性。

　　（5）提高增壓器的匹配性和適應性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）