發動機配氣機構的作用

　　【太平洋汽車】發動機配氣機構的作用是是根據每個氣缸的工作順序和點火順序，定期打開和關閉進氣門和排氣門，使新鮮的可燃混合氣能夠進入氣缸，同時把氣排出氣缸。

　　發動機的配氣機構的作用是根據每個氣缸的工作順序和點火順序，定期打開和關閉進氣門和排氣門，使新鮮的可燃混合氣能夠進入氣缸，同時把氣排出氣缸。

　　配氣機構用于根據每個氣缸的工作順序和點火順序，定期打開和關閉進氣門和排氣門，使新鮮的可燃混合氣能夠進入氣缸，排氣能夠排出氣缸。

　　所有發動機都有配氣機構，配氣機構由氣門和氣門傳動系統組成。一般汽車發動機使用雙頂置凸輪軸，有兩個凸輪軸，一個控制進氣門，另一個控制排氣門。

　　有些汽車還配備了可變氣門正時和可變氣門升程系統。在這種汽車中，凸輪軸上通常有一個特殊的機構來改變氣門升程和正時。

　　配氣機構對發動機非常重要。如果配氣機構設計合理，發動機的效率會更高，燃油經濟性也會很好。

　　汽車發動機有五大系統和兩大機構，即曲柄連桿機構和配氣機構。五大系統是起動系統、潤滑系統、冷卻系統、供油系統和點火系統。

　　它是汽車的心臟。發動機負責提供動力。這臺發動機相當復雜。一臺好的發動機功率大、省油，而一臺壞的發動機則是又弱又貴。

　　配氣機構對發動機非常重要。大多數汽車采用四氣門設計，即兩個進氣門和兩個排氣門。配氣機構也定時。如果配氣機構的正時出現故障，會導致發動機功率不足，甚至發動機無法啟動。

　　有些缸內直噴發動機氣門背面容易積碳，建議使用缸內直噴發動機的車主定期清理發動機積碳。去除積碳的較好方法是核桃除砂法。很多汽修店都在用吊瓶的方法清理積碳。其實這種方法的效果并不是很好。不建議騎手使用掛瓶的方法清理積碳。

　　有些發動機油門長時間使用也會產生積碳。油門產生積碳后，騎手可以卸下油門清理積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）