2018款 2.0T 250PS 尊享版?捷豹XEL動力強不強?捷豹XEL購車手冊

　　隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關注捷豹XEL（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　捷豹XEL前臉呈現出精巧的設計風格，同時蜂窩網狀中網采用黑色飾物進行裝飾，顯得分外時尚。

　　捷豹XEL車尾看上去頗具高貴的感覺，并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現出豪華的設計風格，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　捷豹XEL內飾給人一種非常精美的感覺，并飾以銀色飾條，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　捷豹XEL配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率250馬力，峰值扭矩365牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，捷豹XEL的車頭看起來十分豪華，看起來十分豪華。捷豹XEL的車尾采用了豪華的設計風格，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2018款 2.0T 250PS 尊享版?捷豹XEL動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T 250PS 尊享版針對動力底盤的看法吧：網友@fdgdgdg說道：“意料之中變速箱拖了后腿不過9秒內沒有慢車可能高速再加速反應慢那么一點不過家用車要那么快提速干嘛！”

網友@yaoyao490說道：“其實這跟個人的駕駛技術有很大的關系，我開起來還算輕松，方向盤不重，準頭也不虛，油門和剎車反應靈敏，剎車距離短，安全性高，底盤低，給人一種穩穩當當的感覺。”

網友@天文狐仙說道：“動力還不錯，提速還是挺快的，油門的反饋也很好，動力還是隨叫隨到的，而且運動模式下的百公里加速只要6.3秒，這個還是挺強的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）