寶駿630?2013款 1.8L AT 精英型配置怎么樣?寶駿630購車手冊

　　很多人可能覺得10萬以下的車只能是用來當作代步工具，還想要什么好的配置是不太可能的。其實不然，這個區間的市場競爭現在也是比較激烈的，很多車企都在提高車型的配置表現來以高性價比吸引更多消費者。今天為大家介紹的是寶駿630（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　寶駿630內飾風格走了端莊路線，在視覺效果上相當耐看。

　　寶駿630三輻式方向盤采用了皮質材質，沒有過多的裝飾，造型比較傳統。

　　這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。

　　該車配備了胎壓報警，配置表現比較一般。

　　寶駿630配備單天窗，雖然尺寸不大，但對車內的通透性提升明顯。

　　該車配備了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，寶駿630的車側展現出了素雅的視覺效果，觀感還不錯，有一種簡約之美。寶駿630的頭燈配備了鹵素遠近光燈，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

寶駿630?2013款 1.8L AT 精英型配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.8L AT 精英型針對內部配置的看法吧：網友@Jessionqin說道：“拋開發動機不談，單說變速箱，在我買車的那個時候能挑選的這個配置車型并不多，不像現在既有雙離合又有8AT。但是可以肯定的是，雖說這款車選擇的是東岳最廉價的6T30變速箱，但估計至少在5年內沒有多少車型性價比可以與之匹敵。但這款變速箱的耐久性還需時間的考量。”

網友@羊絨絨說道：“性價比沒的說，基于通用技術的機器 地盤 變速箱 和這個價格去相比真的是性價比特別好。”

網友@tzy0731說道：“座椅包裹性不錯，當然不能和主打運動的車比，就是有點硬，開高速四個小時，屁股坐的疼。彈簧也有點硬，這個有利有弊吧。方向盤只有兩向調節，想找到一個理想的開長途的姿勢不容易。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）