緊湊型車歷來是消費者和車企的寵兒，現在市場上選擇多樣性最強的也應該是緊湊型車，不同的車型它們各自的優勢與賣點也各不相同。有的車型動力強勁，有的車型則以實用的空間站穩腳跟。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）的實力如何。

　　馬自達3 昂克賽拉車頭顯得頗具簡潔的感覺，配合大嘴式格柵，整體看上去非常干凈。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾呈現出素雅的設計風格，配合銀色飾條，雖然質樸但并不乏美感。同時，采用了簡約的尾燈設計，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾給人一種十分整潔的感覺，輔以銀色飾條，視覺上非常干凈素雅。

　　該車配備了織物座椅，看起來質感一般，但透氣性不錯，比較實用。

　　馬自達3 昂克賽拉后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。同時，該車配備后座出風口。

　　馬自達3 昂克賽拉后備廂容積350L，后備廂空間的表現不錯，較為寬大的開口和后排座椅支持放倒的設計都符合它家用車的定位，一家人的置物需求都可以滿足。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，馬自達3 昂克賽拉的車側看起來十分素雅，顯得簡約且耐看。馬自達3 昂克賽拉的內飾展現出了素雅的視覺效果，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2017款 兩廂 2.0L AT 豪華型?馬自達3 昂克賽拉空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 兩廂 2.0L AT 豪華型針對空間的看法吧：網友@gahong說道：“馬自達座椅采用人體工學設計，長途跑一天都不會覺得累。這輛車的靜謐程度還算不錯，一百二十以下的胎噪和風噪都能聽得清清楚楚，前排給了九十分，后排給了六十分。平時開著22度的空調就已經很給力了。”

網友@lsc008說道：“我覺得過小的坑感覺很高級，不會哐哐哐的感覺，大的減速帶也可以，啟動聲音比普通版聲音小，3000轉以下相當安靜可以聽到一點點電機和魯氏增壓器的聲音,很舒服偶爾深踩一下油門發動機的聲音很悅耳，朋友說雖然能清楚聽到但不炸耳朵。反正我開這車有點上癮。”

網友@phantom_lion說道：“馬自達的舒適性很好，過彎也很順，多虧了他的過彎技術，新手也能開出老手的車技，不錯，減震座椅設計得很好，整體協調性也不錯，隔音效果也不錯，在高速上的噪音很小。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）