豐田C-HR?2020款 2.0L 旗艦版底盤好嗎?豐田C-HR購(gòu)車手冊(cè)

　　對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天就帶大家來看看這款豐田C-HR（詢底價(jià)|查參配）。

　　豐田C-HR車頭呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　豐田C-HR車尾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上年輕的尾燈，運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造比較到位。

　　豐田C-HR內(nèi)飾看上去頗具青春的感覺，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　豐田C-HR配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩203牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　這款車匹配無級(jí)變速箱（模擬10擋）。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和E型多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，同時(shí)，豐田C-HR標(biāo)配了溫度分區(qū)控制、上坡輔助、防紫外線玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、全車車窗一鍵升降、倒車影像等配置。豐田C-HR的內(nèi)飾展現(xiàn)出了年輕的視覺效果，對(duì)年輕群體頗具吸引力。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

豐田C-HR?2020款 2.0L 旗艦版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 2.0L 旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@QQ125330715說道：“這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)的車子動(dòng)力也非常強(qiáng)，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)排量很充足，所以不管是滿員乘坐還是跑一些帶坡的路段等等，這車它的動(dòng)力肯定還是很優(yōu)秀的。加速非常快，起步的時(shí)候一點(diǎn)都不會(huì)讓人覺得遲鈍，總之這種動(dòng)力表現(xiàn)是會(huì)讓我覺得非常的踏實(shí)、安靜，而且可靠，我自己是很喜歡強(qiáng)動(dòng)力的車，市區(qū)里面開車就很享受。”

網(wǎng)友@402706419說道：“控制我仍是很滿足的，方向盤活絡(luò)并且轉(zhuǎn)向沒有虛位，很準(zhǔn)。并且cvt無級(jí)變速箱在運(yùn)用上感覺仍是蠻好的，換擋的時(shí)分感覺比較平順，沒有什么頓挫感。控制上也沒的說，非常好開。仍是上次走泥濘路段，很輕松的就過去了，方向盤不會(huì)隨著路面的改變而左右搖晃，這是我的榜首輛車，天然沒覺得有什么特別的，可是同車的朋友們說走奔奔砍砍的路段，方向盤或多或少的都會(huì)隨著搖晃，我的車我是真的沒感覺到。”

網(wǎng)友@QQ125330715說道：“車子很好開，操控簡(jiǎn)略，并且車子比較高一點(diǎn)視界很好，并且車子不是特其他大，所以停車很便利，有個(gè)小車位就能鉆進(jìn)去，在擁擠路段偶爾也是能夠見縫插針的，明顯開車的技術(shù)也挺高超，哈哈。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）