捷豹XEL?2.0T底盤怎么樣?捷豹XEL購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天為大家介紹的是捷豹XEL（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　捷豹XEL前臉呈現出端莊的設計風格，穩重中透著大方。

　　捷豹XEL車尾給人一種十分精美的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　捷豹XEL內飾呈現出穩重的設計風格，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　捷豹XEL配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率250馬力，峰值扭矩365牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，捷豹XEL的車尾展現出了精致的視覺效果，通過細節元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。后排座椅方面，捷豹XEL后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

捷豹XEL?2.0T底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運動版針對動力底盤的看法吧：網友@fdgdgdg說道：“懸掛調教偏硬，底盤較低，操控性還是一流的。低速行駛及倒車過程中方向盤阻力會調的很小，速度起來后手感變重，過程線性不突兀，感覺不錯。”

網友@qaz8538說道：“完美詮釋了什么是運動，動力十足，指哪打哪，這也是我選擇它的原因。”

網友@天文狐仙說道：“操控沒的說，底盤支撐的力度很到位，方向盤轉向不重，但是也沒有輕飄飄的感覺，油門和剎車的掌控力度也不錯，操控方面真是可以給滿分。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）