汽車主調壓閥的作用

　　【太平洋汽車】汽車主調壓閥的作用是調節主油路的壓力以及變矩器和潤滑油路的供油，保證油路的壓力正常，使得各個部件都能正常地工作。

　　深入自動變速箱閥體-理解主調壓閥深入自動變速箱閥體理解主調壓閥美國 索奈克斯公司 齊明自動變速箱的修理在中國是個新興的而高速發展的行業，行業修理技能也開始從單純更換摩擦片、油封和各種修包逐漸深入到液力變扭器的翻新以及從閥體內部尋找問題的根源。一般來說，在汽車修理中自動變速箱的修理技術最為復雜，而在自動變速箱的修理中閥體又是最難理解和最難修復的部分。本文將深入到閥體內部，介紹閥體中最關鍵的部件-主調壓閥。

　　自動變速箱內的基準油路壓力就是主調壓閥控制的。一般來說，主調壓閥如下圖中所示，它的一端是個彈簧，而另一頭則與平衡油路相連，主調壓閥的位置就是由彈簧力和平衡油路壓力來平衡的。在彈簧的另一端是增壓閥，增壓閥受到EPC壓力以及倒檔油路的壓力，將增大的壓力作用在彈簧上，從而推動及調節主調壓閥的位置，以達到調節壓力的作用。那么主調壓閥往哪邊移動是提高主油壓，哪邊是降低主油壓呢？很多人覺得難以理解主調壓閥主要是因為根據彈簧的虎克定律主調壓閥越壓縮彈簧（即圖1中往左邊運動），用來平衡彈簧力的主油壓就會越高。但是事實恰恰相反，主調壓閥越往離開彈簧的方向移動（即1圖中往右的方向），主油壓就會越高。理解主調壓閥的關鍵在于這個閥旁邊的兩個油路通道，一個是變扭器/潤滑油路，另一個是將油傳回油泵吸入端的泄油孔，而彈簧的虎克定律在這里幾乎可以忽略不計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）