熄火后剎車變硬要不要去修

　　【太平洋汽車】熄火后剎車變硬需要修理。剎車總泵屬于汽車剎車系統(tǒng)，功能作用主要是提供剎車助力，只有車輛發(fā)動機啟動后才有剎車助力效果，公交車和貨車等大車采用氣泵助力系統(tǒng)。

　　汽車熄火后風扇還在轉正常嗎？

　　汽車熄火以后散熱器風扇還在轉的原因是給發(fā)動機降溫：

　　1、普通車熄火后冷卻系統(tǒng)也停止工作，往往造成發(fā)動機熄火后溫度反而升高，造成損害。所以現在的高擋車設置了自動冷卻功能，散熱器的電源是直接接到電瓶上的，熄火后發(fā)動機的溫度仍熱很高，所以散熱風扇仍然工作一段時間，待溫度冷卻后再停轉，以免高溫造成汽車自燃；

　　2、汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫；

　　3、汽車冷卻系統(tǒng)的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當的溫度范圍內。汽車的冷卻系統(tǒng)有風冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質的稱為風冷系統(tǒng)，以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系統(tǒng)。通常水冷系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、補償水桶、發(fā)動機機體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成；

　　4、散熱器負責循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。 冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）