at自動變速器由什么構(gòu)成

　　【太平洋汽車】at自動變速器是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。

　　自動變速器（AT）的組成：由液力變矩器、行星齒輪變速器、液壓自動換擋控制系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、油泵、冷卻和濾油裝置等組成。

　　自動變速器（AT）的工作過程及各種分工如下：

　　（1）液力變矩器：當(dāng)發(fā)動機曲軸后端帶動變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)時，泵輪便帶動其腔內(nèi)油液一起旋轉(zhuǎn)，即繞其軸線做圓周運動，在離心力的作用下，油液從泵輪外緣甩出，高速沖入渦輪轉(zhuǎn)動，將油液的動能轉(zhuǎn)換成渦輪的機械能，由輸出軸輸出。油液從渦輪流出后進入導(dǎo)輪葉片間的通道，然后又流回泵輪，變矩器中的油液循環(huán)流動的過程實現(xiàn)動力傳遞，并代替離合器的功能。

　　（2）行星齒輪變速器：行星齒輪可繞自己的軸線回轉(zhuǎn)（自轉(zhuǎn)），又可隨著行星架一起繞其固定軸線旋轉(zhuǎn)（公轉(zhuǎn)）。若三機件均自由轉(zhuǎn)動，則行星齒輪結(jié)構(gòu)不能夠傳遞動力。將其中一個基本構(gòu)件強制固定不動或使其運動受到一定的約束，再將另外兩個構(gòu)件中的一個作為主動件，另一個作為從動件，即可實現(xiàn)動力傳遞。

　　（3）液壓自動換擋控制系統(tǒng)：是由各種滑閥組成的控制系統(tǒng)。汽車在行駛過程中，根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、路況及駕車人意圖的需要，通過液閥控制液壓，使離合器和制動器在一定的條件下起作用，從而使行星齒輪系統(tǒng)自動地?fù)Q擋。同時，它還保證變速器各部位的潤滑，使變速器得到可靠的散熱和冷卻。

　　（4）電控系統(tǒng)：電腦將節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器和控制開關(guān)輸入的信號與預(yù)先存儲器中的換擋參數(shù)進行比較計算或邏輯判斷，從而確定控制換擋執(zhí)行機構(gòu)是否換擋或鎖止液力變矩器。電控系統(tǒng)包括變矩器鎖止電磁閥、換擋電磁閥、停車擋鎖止電磁閥、停車擋和空擋啟動開關(guān)等。

　　（5）冷卻和濾油裝置：液壓油在傳動過程中，因沖擊和摩擦生熱，又吸收機件的熱量，使油溫升高，降低了傳動效率和潤滑能力，因而必須使油液用冷油器在水箱內(nèi)或外部與冷卻液或空氣進行熱量交換，保證油溫為80~90°C。另外，工作中產(chǎn)生的金屬雜質(zhì)也應(yīng)及時分離，這是由濾油器來完成的。

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（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）