卡羅拉的車門是什么材質

　　【太平洋汽車網】卡羅拉的車門是鋼材質，使用鋼板材質焊接成型的車門，優點是模具以及鋼板用量等方面的成本都會相對比較低。

　　首發于大飆車無障礙寫文章登錄/注冊不少朋友都想看看這輛卡羅拉的內飾品質如何，尤其是與雷凌相比，會不會更糟糕？今天我們就拆開，看看具體如何。

　　車門結構沖壓鉸鏈，焊接車門通常來說，日韓系車型的車門鉸鏈都是沖壓件，歐系和一部分美系車則都是鍛造門鉸鏈。所以卡羅拉使用的是沖壓鉸鏈，沒有什么意外。

　　這輛車是一輛非常典型的日系車，因此車門同樣是日系慣用的焊接式車門。當然，如果你嫌這個車門難看，網上有一種遮擋焊縫的貼片，可以用來遮遮丑。

　　隔音棉大面積回收棉拆掉車門內飾板，能夠看到有一層非常普通的防水膜。防水膜粘膠質量很差。此外，防水膜上貼有兩塊回收材質的吸音棉。

　　車門內飾板上也有不少吸音棉，雖然分成了幾塊，但整體面積不小，只不過回收棉的材質比較令人糾結。對于國內的豐田車來說，不用回收棉是不可能的事。

　　側防撞梁圓管防撞梁前后車門各有一根圓管形防撞梁，是日韓系車常用的結構。除此以外，還有一根加強筋，主要起到支撐車門蒙皮和抑制共振的作用。

　　后排座椅有鋼板！

　　至于這輛車的后排座椅靠背有沒有保護鋼板，大家可以完全放心，日系車還沒有做的那么絕，基本上該有的東西都有，后排保護鋼板也不例外。

　　地板回收材料地板，甲醛不低卡羅拉的大線包裹相對不錯，雖然是PVC塑料膠布，但包裹得比較嚴密。

　　地板隔音材料厚度比較薄，并且是回收棉，這倒不是很意外，因為之前雷凌的地板隔音材料也是回收材質。至于地板的甲醛含量，我們要具體測量一下。

　　通過測試，這輛車地板中的甲醛含量是1.187毫克每立方米，是紅燈報警的狀態。

　　除了地板之外，我們還會測量座椅和頂棚的甲醛，取最大值。比較之后發現，皮質座椅中的甲醛含量比較高，為0.164毫克每立方米，是黃燈警告狀態。廉價皮座椅都會使用一些比較差的柔順劑，里面的甲醛含量會高一些。

　　當然，仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

　　我們對地板的TVOC進行了測量，測量數值為1.852毫克每立方米，也是紅色報警狀態，因為已經超過了0.5毫克每立方米的安全線。

　　總結推薦有誤這輛卡羅拉的內飾用料其實并沒有讓我們意外，因為與之前的雷凌相比，幾乎相差無幾，什么回收棉、甲醛含量高，已經有了心理準備。但整體來說，卡羅拉的整體品質確實不如同門兄弟雷凌，尤其是防撞梁用料，卡羅拉真是讓我們大開眼界，竟然是焊接拼接！“南方工廠比北方工廠的工藝水平要好”，這句傳言，看來是真的！

　　可能有朋友會問，這輛車值不值得買呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）