熱車不好打火是啥原因

　　【太平洋汽車網】燃油系統故障熱車難啟動其實與點火系統關系不大，多數的情況下是因為燃油系統汽油壓力不足導致，因為汽油壓力太低會導致汽油在燃油分配管內無法快速氣化，達不到燃油調節器的回油壓力，造成燃油系統供油循環不良導致的氣阻現象。

　　燃油系統故障熱車難啟動其實與點火系統關系不大，多數的情況下是因為燃油系統汽油壓力不足導致，因為汽油壓力太低會導致汽油在燃油分配管內無法快速氣化，達不到燃油調節器的回油壓力，造成燃油系統供油循環不良導致的氣阻現象。

　　冷車容易啟動但是熱車后難啟動，說明車輛是可以啟動的，這個就與電池電量、汽車防盜系統和啟動系統等就沒有關系了。這個熱車難啟動與冷車容易啟動的區別在于發動機的工作狀態和溫度方面。當起動發動機的時候，油泵根據發動機轉速來工作，當泵油產生壓力后經過濾清器過濾掉雜質進入到分配管內，然后通過油壓調節器的作用使噴油器噴出的壓力保持在300KPa左右，當電腦ECU給噴油器脈沖信號通電使噴油器噴油。

　　油壓調節器內有一個膜片，這個膜片下方受燃油壓力作用，上方受發動機真空壓力作用，當燃油壓力超過300KPa的時候，膜片向上供，然后閥門打開使多余的燃油回到油箱內。如果這個閥門損壞處于常開的狀況，那么就會造成油壓偏低，因為回油管不斷在泄壓，壓力自然也高不了，那么就會造成熱啟動現象。

　　除了油壓調節器的故障外，還有一個常見的原因是油泵的出油閥損壞，如下圖所示在油泵的出油口內有一個出油閥，這個出油閥的作用是在油泵停在工作的時候密封油路，出油閥的方向是只能出不能進，那么在油泵停在工作的時候，可以保持油路內有一定的剩余壓力，不會使燃油的油都流回到油箱內。如果這個出油閥損壞就會造成需要多次起動的情況，因為油泵是由發動機的轉速控制的，只能多次起動，當油管內有足夠的汽油了才可以啟動。

　　水溫傳感器問題：其實這個問題的區別在于發動機的工作狀態，一個是冷態一個是熱車，在這兩個狀態下發動機的水溫是不同的。在發動機冷啟動的狀態下，發動機的轉速不穩定，噴入進氣管內的汽油是不容易被揮發的，這就導致混合氣的濃度較小，這時候發動機電腦ECU是根據水溫傳感器檢測的信號來決定噴油量，如下圖所示，水溫越低那么噴油器噴油的時間就越長，主要是用以提供可燃比濃的混合氣。 如果這個傳感器損壞會傳送給ECU錯誤的水溫信號，那么在熱車狀態下，有可能ECU會錯誤的認為發動機仍處于冷機狀態，那么在這個情況下就會出現多噴油的情況，混合氣中的汽油太多了，自然也就難起動。

　　綜上所述，冷車容易啟動，熱車以后難啟動的主要原因是燃油系統中油壓調節器故障、油泵的單向閥損壞和水溫傳感器損壞等，需要對以上的零部件進行檢測維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）