雷克薩斯是日系車還是德系車

　　【太平洋汽車網】雷克薩斯是日系車，以雷克薩斯IS為例，雷克薩斯IS車身的長寬高分別是4680mm/1810mm/1430mm，軸距是2800mm。

　　本期幫選車的主角我們迎來一款集外觀犀利、內飾豪華、乘坐舒適等優點于一身的SUV車型——雷克薩斯NX。當然它的優點遠不止這些，同時又有何槽點呢？下面就跟隨磚叔一起深入了解一下吧。

　　長寬高（mm）：4640*1845*1645軸距（mm）：2660整備質量（kg）：1635-1845雷克薩斯NX的外觀激進，前臉鋒利的線條，分體式的大燈總成再配合紡錘形的大嘴，讓它極具攻擊性。側面線條同樣豐富，兩條很有力量感的腰線以及前后隆起的翼子板造型，讓整個車身看起來飽滿而有氣勢。但礙于C柱的造型設計，車內的后排頭部空間不算理想。

　　發動機：2.0L 110KW 189N.m2.0T 175KW 350N.m2.5L 114KW 210N.m（混動）變速箱： CVT無級變速、6擋手自一體、E-CVT雷克薩斯NX的動力系統有2.0L/2.0T/2.5L（混動）三款發動機可選，與之對應的是CVT/6擋手自一體/E-CVT（混動）變速箱。在日常使用中的表現令人滿意，變速箱換擋平順，邏輯清晰，發動機動力輸出平穩，再加上油門踏板細膩的調校，讓每一次踩油門的動作都成為一種享受。唯一美中不足的是2.0L發動機在低扭時表現有些乏力。

　　前懸掛： 麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩定桿后懸掛： 雙叉臂式獨立懸掛帶橫向穩定桿轉向類型： 電動助力制動器類型： 前通風盤式/后盤式驅動方式： 前置前驅/前置四驅在底盤方面，雷卡薩斯NX使用的是前麥弗遜，后雙叉臂式雙獨立懸掛。行駛在狀況良好的路面上時，給人的第一感覺就是安逸，外界的一切喧嘩統統與車內無關。其次就是懸掛在過濾小顛簸以及比較平緩的大顛簸時，能帶來不錯的質感，有些德系車的味道。但行駛在狀況較差的路面上時，懸掛后段所表現出來的生硬感卻比較明顯。

　　普通自動擋車型： 9.4L/100km2.5L混合動力車型：7.2L/100 km對于一輛車重將近2噸的SUV車型來說，雷克薩斯NX的油耗表現還是很不錯的。普通自動擋車型油耗為9.4L/100km，而2.5L混動版車型的油耗僅為7.2L/100km，這與它較高的發動機熱效率和成熟的混動技術都有著密切的關系。

　　從口碑表現來看，雷克薩斯NX的高顏值以及溫馨而不失豪華的內飾設計均受到廣大車主的好評，但發動機低扭不足的缺點也比較明顯，并且低配車型在配置上也有些寒酸。

　　整車質保： 四年或10萬公里/六年或15萬公里（混動車型）保養周期： 每6個月或10000公里保養費用： 小保養1040元左右/大保養1820元左右優質的售后服務可以說是雷克薩斯品牌的獨到之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）