2012款 自動版?雅閣?5座底盤高嗎?雅閣購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雅閣（詢底價|查參配）的實力如何。

　　雅閣前臉呈現出靈動的設計風格，具有不凡的工藝，很是養眼。

　　雅閣車尾看起來頗具飄逸的感覺，尾燈呈現出新潮的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

　　雅閣內飾造型看上去非常動感，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　雅閣配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩189牛·米。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是雙橫臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，再看下配置，雅閣標配了GPS導航系統、前排側氣囊、定速巡航、倒車影像、藍牙/車載電話、可變轉向比等配置，配置表現還過得去，基本能令人滿意。雅閣的車尾看起來十分流暢，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2012款 自動版?雅閣?5座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.0L AT EX Navi針對動力底盤的看法吧：網友@307的后視鏡說道：“目前120高速無壓力，車身輕便，提速不費力。在緊急情況下，超負荷反應很快，不至于一腳油門踩下去就沒反應。”

網友@wuliaoheard說道：“開慣了3系，換了雅閣之后，操控感覺和3系差不多，懸架支撐得很好，不會有什么松軟的感覺。帶點速度過彎也是信心十足。混動版的后排座底部多了一個電池包，讓人感覺底盤更加厚實，在高速上跑的時候，會更加的穩定。”

網友@boluolili說道：“1.5 T雖然看起來很小，但本田是做發動機起家的。現在的1.5 T發動機，在各種高科技的加持下，絲毫不遜色于以前的大排量發動機。渦輪發動機在高速行駛時能有效地保持動力輸出，油耗比混動版本高一點也無所謂，我要是在乎油耗，當初還不如買新能源呢。無論是在市區，還是在高速上，這動力絕對是綽綽有余的，甚至還要更好一些。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）