2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)?奔奔E-Star內部配置高不高?奔奔E-Star購車手冊

　　對于相當一部分的消費者來說，他們的購車預算通常不會很高，所以也會選擇一款價格親民的車型來滿足日常出行需求。不過實惠的價格并不意味著用車體驗就不好，相反一些車輛還是憑借著較為豐富的內部配置獲得了很強的市場競爭力。如果你想買一輛微型車，那可以了解下今天介紹的奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star內飾呈現出樸實的設計風格，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　奔奔E-Star方向盤采用了塑料材質，看起來非常一般。

　　中控屏尺寸為10.25英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強烈。

　　這款車配備了上坡輔助、胎壓顯示、遠程啟動，配置達到了同級別主流水準。

　　該車采用了織物座椅，整體觀感中規中矩，沒什么出彩的地方，好在實用性還不錯。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，奔奔E-Star的頭燈遠近光燈均為LED光源，造型簡潔又大方，看著沒有任何拖泥帶水的地方。奔奔E-Star的車頭造型很簡約，整體看上去非常干凈。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)?奔奔E-Star內部配置高不高，讓我們來看看廣大車主對2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)針對內部配置的看法吧：網友@一種理想說道：“無鑰匙開門和一鍵啟動，自我感覺挺上檔次，價格在同級品牌品牌價格實惠，功能配合齊全，出行空間大”

網友@零點九分說道：“座椅高低不合適，方向盤太低了，也沒法調節，座椅也沒法上下調節，簡配太厲害了，坐著減震也不太好，不舒服。”

網友@彼得.潘說道：“個價位的車來說長安做的還是比較不錯的了，奔奔E-Star這款車座椅舒適性還不錯，真要拿20多萬的車比的話，不是一個級別（當我沒說），沒有什么可比性！車內噪音，低速行駛基本沒有什么噪音，這點簡直讓我驚訝，總以為車沒啟動！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）