2013款 3.0L 四驅(qū)舒適版7座歐IV?勝達(dá)(進(jìn)口)動力強(qiáng)嗎?勝達(dá)(進(jìn)口)購車手冊

2022-07-04 09:39:02 作者：問答叫獸

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外觀	2013款?勝達(dá)(進(jìn)口)外觀如何	獲取底價(jià)
內(nèi)飾	2013款?勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣	獲取底價(jià)
動力底盤	2013款?勝達(dá)(進(jìn)口)動力強(qiáng)嗎	獲取底價(jià)
內(nèi)部配置	2013款?勝達(dá)(進(jìn)口)配置情況	獲取底價(jià)
空間	2013款?勝達(dá)(進(jìn)口)空間大小	獲取底價(jià)
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參配數(shù)據(jù)	2013款?勝達(dá)(進(jìn)口)排量多少	獲取底價(jià)
外部配置	2013款?勝達(dá)(進(jìn)口)配置高嗎	獲取底價(jià)

　　一輛豪車應(yīng)該如何去定義？大氣的外觀？精致的內(nèi)飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實(shí)，以上這些都很重要，但有一點(diǎn)還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格，否則就本末倒置了。今天介紹的這款勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為30.56萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重且不失大方。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精致的尾燈，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格看起來較為高貴，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備3.0L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率264馬力，峰值扭矩306牛·米。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來到后排，勝達(dá)第二排空間充裕，第三排空間有些局促，僅能滿足短途出行使用。勝達(dá)的前臉在設(shè)計(jì)上非常精致，看起來相當(dāng)誘人。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2013款 3.0L 四驅(qū)舒適版7座歐IV?勝達(dá)(進(jìn)口)動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0L 四驅(qū)舒適版7座歐IV針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@周建qq說道：“車輛操控比較靈活，沒有因?yàn)檐囍氐脑驅(qū)е虏倏夭缓茫D(zhuǎn)向精準(zhǔn) 但和本田的轉(zhuǎn)向風(fēng)格比，還稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)，但已經(jīng)很好了，在試駕時(shí)銷售人員用DM高速過彎大約在時(shí)速80-100KM/H的速度的急彎時(shí)，因?yàn)殛P(guān)閉了ESP，高速導(dǎo)致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒有發(fā)生國外評測說的二次側(cè)傾，我是幾乎沒感覺到側(cè)傾，我不知道國外的評測說的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話，估計(jì)很少有家用車的車主會這么開的，對我來說這樣的操控已經(jīng)很滿意了。這個(gè)與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運(yùn)動有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過彎比較有信心，即使過坎的時(shí)候有點(diǎn)顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽估計(jì)是過坎的時(shí)候最顛的就是第三排吧。”

網(wǎng)友@周建qq說道：“馬力大。熱車后發(fā)動機(jī)怠速很平穩(wěn)無抖動，聽著舒服，高速感覺動力充沛，超車有信心。當(dāng)要獲得較大的加速感還是要轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以上才比較明顯。跑到120KM/H后，要超車也是踩下就有，當(dāng)然超車是為了遠(yuǎn)離大車為了安全，只是一瞬間，不鼓勵超速。”

網(wǎng)友@youku900說道：“V6的發(fā)動機(jī) ，很安靜，即使是拉到5000轉(zhuǎn)也沒發(fā)現(xiàn)有抖動，這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該肯定，動力也不錯(cuò)，時(shí)速超過80km/H后超車也很利索，但還在磨合期而且現(xiàn)在新交法嚴(yán)我沒敢超速。但如果要求推背感的話，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要到3000轉(zhuǎn)左右才能體現(xiàn)，當(dāng)然看了轉(zhuǎn)速表DM的發(fā)動機(jī)可以歸類于高轉(zhuǎn)速的類別，低轉(zhuǎn)高扭沒太多的體現(xiàn)，但感覺動力充沛，估計(jì)上到5000轉(zhuǎn)的話動力也不會用明顯的衰減，我最多就到4500轉(zhuǎn)，紅線在6500轉(zhuǎn)還有余力。感覺這個(gè)發(fā)動機(jī)的潛力還是很大，不想超速但這個(gè)發(fā)動機(jī)真是好東西。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）