2020款 改款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型?凱迪拉克XT5底盤高嗎?凱迪拉克XT5購(gòu)車手冊(cè)

　　隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正打算購(gòu)買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛凱迪拉克XT5（詢底價(jià)|查參配）。

　　凱迪拉克XT5前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺，搭配黑色飾物，讓整體的質(zhì)感更加出眾。

　　凱迪拉克XT5車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。同時(shí)，采用了素雅的尾燈設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)上沒有采用太復(fù)雜的線條修飾，大氣簡(jiǎn)潔的風(fēng)格很符合整車的定位。

　　凱迪拉克XT5內(nèi)飾顯得頗具文雅的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

　　凱迪拉克XT5配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，此外，凱迪拉克XT5標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、溫度分區(qū)控制、定速巡航等配置。凱迪拉克XT5的車側(cè)給人一種很修長(zhǎng)的感覺，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長(zhǎng)的車身，看起來格外流暢。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 改款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型?凱迪拉克XT5底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 改款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@myniu說道：“在動(dòng)力上這款車搭載的是一個(gè)2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)加9at的變速箱，這樣的配置讓他在起步的時(shí)候非常的順滑，加速時(shí)推背感強(qiáng)烈，車子的動(dòng)力輸出非常的強(qiáng)烈，整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)都非常的好，不會(huì)存在說踩下油門光響不動(dòng)的情況，換擋的過程中也是十分的順暢，在市區(qū)非常靈活，開著很舒服。”

網(wǎng)友@longhuanb說道：“操控方面方向盤很穩(wěn)，沒有虛位。開始始感覺這車挺大的有點(diǎn)擔(dān)心自己上手慢，結(jié)果自己很快就上手了，操控特別靈活。”

網(wǎng)友@Lee－Lou說道：“切換不同的駕駛模式，油門響應(yīng)確實(shí)會(huì)有一定的區(qū)別，再加上9AT變速箱的反應(yīng)速度始終都是很快的，所以這輛車開起來真的很有樂趣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）