2019款 銳·混動 2.0L 銳·至臻福祉版?奧德賽動力怎么樣?奧德賽購車手冊

　　不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。今天就帶大家來看看這款奧德賽（詢底價|查參配）。

　　奧德賽車頭呈現出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　奧德賽車尾呈現出豪華的設計風格，加上運動的尾燈，優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　奧德賽內飾整體非常新潮，視覺效果上相當個性動感。

　　奧德賽搭載了一套油電混合動力系統，配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，同時配備了前置電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奧德賽的頭燈配備了LED近光燈、鹵素近光燈，看起來很有氣勢。另外，奧德賽標配了手動后排側遮陽簾、無鑰匙啟動系統、溫度分區控制、全車車窗一鍵升降、遠程啟動、360度全景影像、自動駐車等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2019款 銳·混動 2.0L 銳·至臻福祉版?奧德賽動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 銳·混動 2.0L 銳·至臻福祉版針對動力底盤的看法吧：網友@宿州人在地球說道：“說起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺方向盤比較的重呢，不像轎車那么的靈敏，還好我是個男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤一種的話，轉向肯定會沒有那么的迅速，沒有那么的快，加之奧德賽的車身比較的長一些，所以特別是轉彎的時候還是要注意一下，以防掛在后車身。接著就是之前提到的懸掛問題，整體調校的偏硬吧，沒有那么的平順，唯一安慰的就是過彎道的時候車身側傾不算大，或許這就是相互的吧，魚與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車企能夠對這塊在請專門的專家進行詳細的考究與多次的實測才行，不然真的很難找到其中的完美融合點。”

網友@YLlife說道：“起步稍微有點肉，可能跟車身偏重有關。動力對于我來說還是夠用的，因為我還是覺得安全至上，畢竟沒有人會抱著飆車的心態去買MPV。”

網友@股海水舟說道：“動力夠用，運動檔有推背感”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）