2013款 勝達(進口)動力強嗎?勝達(進口)購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天介紹的這款勝達(進口)（詢底價|查參配），指導價為32.28萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　勝達(進口)前臉呈現出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　勝達(進口)車尾給人一種十分端莊的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　勝達(進口)內飾顯得頗具高貴的感覺，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

　　勝達(進口)配備了3.0L V6發動機，發動機最大功率264馬力，峰值扭矩306牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，勝達的內飾設計走了精致路線，很符合該車氣質。來到后排，勝達第二排空間充裕，第三排空間有些局促，僅能滿足短途出行使用。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2013款 勝達(進口)動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 3.0L 四驅舒適導航版 歐IV針對動力底盤的看法吧：網友@dfjgdf說道：“DM整備質量有1964KG （旗艦版），但方向調教的已經很不錯，沒有出現不靈活的情況，指向也精準。DM 的懸掛調教的偏硬也是我喜歡的，側傾控制的也不錯，在SUV來說。但座第三排過坎有吐槽太顛的。”

網友@運動之悅翔說道：“只要不老盯著瞬時油耗表開車，動力還是有的，推背感也還是有的”

網友@便宜的油說道：“起步或低速行駛時猛踩油門會感覺有些延遲，是因為這款V6的自然吸氣式發動機屬后段爆發，帶T的渦輪增壓是前段爆發力強。根據資料北京現代2.0T的最大扭距是350，進口現代3.0最大扭距是306，這點比不上國產2.0T的，一腳下去立馬有感覺，所以在等紅綠燈時想爭第一的朋友就死了這條心； 但3.0在高速行駛時提速就比2.0T的快，跑起來時提速就很線性，輕松超車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）