2012款 手動版?馬自達6?5座動力怎么樣?馬自達6購車手冊

　　對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天介紹的這款馬自達6（詢底價|查參配），指導價為17.08萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　馬自達6車頭呈現出飄逸的設計風格，具有不凡的工藝，很是養眼。

　　馬自達6車尾呈現出靈動的設計風格，配合運動的尾燈，有不錯的視覺效果。

　　馬自達6內飾給人一種十分酷炫的感覺，非常符合年輕消費者的口味。

　　馬自達6配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩183牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿和E型多連桿式獨立后懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，馬自達6配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。來到后排，馬自達6后排空間不錯，實用性還是可以的。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2012款 手動版?馬自達6?5座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.0L 手動型針對動力底盤的看法吧：網友@音速小飛車說道：“好多人說起步有點肉，但那是說的自動波吧，我是特意買的手動波，沒有這個感覺。當然，直線加速跟帶T的或者6缸車還是沒法比，但是夠用了，畢竟價格放在這兒。買66就是為了追求個駕駛樂趣嘛，這個是我選擇66的最大原因，也因此堅決的選擇手動波。”

網友@fg我愛凱越說道：“2.0的動力只能是夠用，貨一多，得深踩油門才行。平時一個人的時候還是不錯的。要是有2.3的話，會好一點。畢竟這車不輕啊”

網友@體驗拓界說道：“彎道之王這是沒得話說，前后獨立懸掛，特別是前懸掛不是麥弗遜的。這個級別的沒有了。注意了，后懸掛不是5連桿的，是雙叉臂。前懸掛也是。多連桿典型的就是天籟和雅閣的。看著那幾根指目大小的連桿有點擔心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）