2017款 自動版?奔馳E級(進口)?4座動力怎么樣?奔馳E級(進口)購車手冊

　　一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優點的余地，不然就本末倒置了。今天我們要說的是奔馳E級(進口)（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現出沉穩的設計風格，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好，搭配黑色飾物，令人眼前一亮。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現出高貴的設計風格，搭配精致的尾燈，高級感相當明顯。

　　奔馳E級(進口)內飾呈現出精美的設計風格，并采用銀色飾條修飾，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

　　奔馳E級(進口)配備2.0T L4發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前懸架為四連桿獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳E級的車側給人一種非常修長的感覺，流暢的線條讓整車看起來極為協調。另外，奔馳E級配備了自動泊車入位、定速巡航、發動機啟停技術等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2017款 自動版?奔馳E級(進口)?4座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 E 300 轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@02377520說道：“1.5t+48v可以說是垃圾中的戰斗機了，不過后驅車，前半段（50km/h？）還是比較有感覺。話又說回來，這么好的車慢點開，給別人多看看不香嗎？”

網友@jimchak說道：“絲滑感受舒服，但這個感受應該與胎壓有關，之前有一次吧胎壓打到前后一樣2.5，居然開著沒那么爽了，后來改回來 前輪2.4 后輪2.5,就恢復了”

網友@被欺騙的感覺說道：“標軸的操控真的不錯，我試過長軸260和長軸300，我感覺很明顯，如果你希望拐彎精準，調頭輕松，那你真的可以考慮標軸，真的不一樣。而且方向盤轉向很輕，路面感不是很實在，但是習慣了就好。速度起來后方向盤又很穩，不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）