2022款 E 300 L 豪華型?奔馳E級(jí)底盤怎么樣?奔馳E級(jí)購車手冊(cè)
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外觀 | 2022款?奔馳E級(jí)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2022款?奔馳E級(jí)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2022款?奔馳E級(jí)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2022款?奔馳E級(jí)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2022款?奔馳E級(jí)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2022款?奔馳E級(jí)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2022款?奔馳E級(jí)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2022款?奔馳E級(jí)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2022款?奔馳E級(jí)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2022款?奔馳E級(jí)同級(jí)競品 | 獲取底價(jià) | |
購車優(yōu)惠 | 2022款?奔馳E級(jí)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了,不過最核心的技術(shù),也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù),想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。今天為大家介紹的是奔馳E級(jí)(詢底價(jià)|查參配),它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。
奔馳E級(jí)車頭呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體很高級(jí),富有層次感,搭配黑色飾物,在光線充足的時(shí)候看起來非常有質(zhì)感,能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。
奔馳E級(jí)車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上銀色飾條,增強(qiáng)了該車的氣場,凸顯了整車的格調(diào)。
奔馳E級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體設(shè)計(jì)氣場營造還是比較到位的。此外,這款車莊重的內(nèi)飾還輔以銀色飾條,沒有過多華麗的裝飾,符合主流審美。
奔馳E級(jí)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為258馬力,峰值扭矩為370牛·米,工信部綜合油耗7.55L/100km。
這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。
該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
話不多說,小編這就為大家總結(jié)一下,奔馳E級(jí)的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源,視覺上顯得非常精致,有高級(jí)感。奔馳E級(jí)的前臉豪華十足,采用了家族式的設(shè)計(jì)。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。
2022款 E 300 L 豪華型?奔馳E級(jí)底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 E 300 L 豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@machuen說道:“操控我覺得一般般吧!這車還是比較注重乘坐的舒適感受,在操控方面沒有太大的樂趣,畢竟車身比較長,他轉(zhuǎn)彎掉頭都是沒有那么靈活的,不過也不是很差,這臺(tái)車在輔助駕駛的配置方面還是比較豐富的,有主動(dòng)剎車的功能,雖然說目前還沒有觸發(fā)過,但是在心理上也給我很大的安全感,方向盤是真皮材質(zhì)的,手感是非常棒的,而且他的這個(gè)多功能的方向盤,使用起來是非常靈活的”
網(wǎng)友@大輝138681682說道:“這輛車并沒有想象中那么難開,一開始我以為這么長的車子真的會(huì)難以上手,但實(shí)際上操控體驗(yàn)還好,尤其是視野比想象中的開闊。而且方向盤的靈敏程度也很高,雖然說不上指哪打哪,但是虛位至少不會(huì)很明顯。”
網(wǎng)友@shijiazhang說道:“動(dòng)力方面,我很信任我的這款車型,無論是超車還是平常路面的加速,加速的用時(shí)很快,而且,又穩(wěn)定又安全。發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合是真的有很大作用。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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