2020款 1.5T?領(lǐng)界?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?領(lǐng)界購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2020款?領(lǐng)界外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?領(lǐng)界內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2020款?領(lǐng)界動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?領(lǐng)界配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?領(lǐng)界空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?領(lǐng)界細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?領(lǐng)界排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?領(lǐng)界配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2020款?領(lǐng)界落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2020款?領(lǐng)界同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
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縱觀目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),各大品牌摩拳擦掌,各類(lèi)車(chē)型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍,車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì),那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款指導(dǎo)價(jià)10.98萬(wàn)元的車(chē)型,領(lǐng)界(詢(xún)底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何呢?我們一起來(lái)看看吧。
領(lǐng)界配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力,峰值扭矩225牛·米,工信部綜合油耗6.7L/100km。
這款車(chē)匹配6擋手動(dòng)變速箱。
該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架。
除了以上說(shuō)的這些,這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少,此外,領(lǐng)界搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置。來(lái)到后排,領(lǐng)界后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位,滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。總的來(lái)說(shuō),這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。
2020款 1.5T?領(lǐng)界?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng),讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 S EcoBoost 145 手動(dòng) 精領(lǐng)型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@380啊軍說(shuō)道:“這幾年1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是除2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以外出現(xiàn)頻率次高的動(dòng)力配置了,當(dāng)然領(lǐng)界S配置的這款發(fā)動(dòng)機(jī)如果從效率值方面來(lái)說(shuō)肯定還不是最棒的,但是作為一款家用型SUV的動(dòng)力輸出來(lái)說(shuō),我們無(wú)需追求極致,其可靠性和油耗率才是更加的重要的,而領(lǐng)界S的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在這兩方面已經(jīng)做到了較好的平衡。”
網(wǎng)友@xcchenminok說(shuō)道:“超車(chē)我就地板油的,不含糊,帶勁,就是聲音大點(diǎn)”
網(wǎng)友@zhengiris說(shuō)道:“操控還行吧,女士也能夠輕松的駕駛,老公很滿意。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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