2021款 ?馬自達CX-30 EV?自動版底盤好嗎?馬自達CX-30 EV購車手冊

　　隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你想買一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的馬自達CX-30 EV（詢底價|查參配）。

　　馬自達CX-30 EV搭載了一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率218馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續航里程450kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，配置方面，馬自達CX-30 EV配備了遠程啟動、倒車影像、自動駐車、全速域自適應巡航、剎車輔助、車聯網、牽引力控制、無鑰匙啟動系統、胎壓報警等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。來到后排，馬自達CX-30 EV后排空間不大，但能滿足日常出行需求。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 ?馬自達CX-30 EV?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 純電勁享版針對動力底盤的看法吧：網友@qdrunya說道：“馬自達不是主打人車合一的境界嘛，我覺得在操控上它真的做到了，開起來得感覺真是超級棒，選擇一段泥濘的小道去開。在走這段泥路的時候我還特意加速了一下猛踩了一腳油門，而且還來回轉動方向盤，發現車輛一點都沒有打滑，操控上穩得很，還有種得心應手的感覺。”

網友@車車車車111說道：“整體的車身操控也是特別容易的，方向盤也很靈敏，剎車功能也是急剎急停。在加上主動剎車的一個功能搭配起來非常好用。之前開燃油車習慣了，整體車子太高端不太能夠習慣。”

網友@aaaaa163說道：“感覺就是動力充沛，起步也是比較順滑的，除了就是起步的時候尷尬的噪音，當然這個噪音在等紅綠燈的時候也是有夠尷尬的，不過起步速度還是挺快的”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）