變身小鋼炮！新甲殼蟲上海車展靜態(tài)評(píng)測(cè)

甲殼蟲 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(227條)

2011上海國際車展今天正式開幕，我們的團(tuán)隊(duì)也前往上海，為大家?guī)硪皇中萝囐Y訊。今年的上海車展是歷屆車展新車數(shù)量最多的一屆。本屆車展亮相了不少新車，而前天大眾在全球發(fā)布的新一代甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是一個(gè)值得關(guān)注的亮點(diǎn)。讓我們和我一起看看這輛新車的亮點(diǎn)。

這是甲殼蟲的第三次更新，距離上次更新已經(jīng)13年了。作為大眾最經(jīng)典的產(chǎn)品，甲殼蟲一直走著自己獨(dú)特的復(fù)古路線，其進(jìn)化速度明顯比汽車行業(yè)低很多，但似乎并不影響人們對(duì)它的喜愛。

讓我們從形狀開始。總的來說，新甲殼蟲保留了與老款相似的風(fēng)格元素，同樣的圓眼大燈和寬大的輪拱等。一切看起來如此熟悉。然而，當(dāng)你沿著它彎曲的屋頂回頭看時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)不同之處。老款車型車頂?shù)那€現(xiàn)在要平坦很多，尤其是從C柱開始，慢慢向后延伸。這可能是新甲蟲最明顯的變化之一。原本很有女人味的甲殼蟲，變得更加中性了。

似乎很多人不同意新甲殼蟲目前的設(shè)計(jì)。仔細(xì)看它的側(cè)面，會(huì)不會(huì)發(fā)現(xiàn)一些保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的款式？有朋友開玩笑說，新甲殼蟲是911和MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的組合...

如今很多車都有日間行車燈，尤其是德系車，新款甲殼蟲也不例外。不過，根據(jù)車展上展出的幾款車型來看，并不是所有車型都會(huì)配備日間行車燈。此外，新甲殼蟲的前臉也加入了當(dāng)今流行家族的最新元素，更寬的進(jìn)氣格柵配合經(jīng)典的圓燈造型似乎比老款更可愛。

從我們之前得到的一些信息來看，我們知道新一代甲殼蟲將搭載1.4TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，性能較以往有了全面提升。因此，我們也可以看到，大眾似乎有意將甲殼蟲從最初的“女性化”風(fēng)格轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸行浴焙汀斑\(yùn)動(dòng)化”，這一點(diǎn)從車展現(xiàn)場的展車之夜就可以看出來:上翹的小擾流板、雙排氣管和厚實(shí)的車身線條。不過我相信未來量產(chǎn)車的尺寸肯定會(huì)縮小，但這也給了我們一些改裝空的余地。畢竟很少能輕易看到19寸車輪的緊湊型車。

內(nèi)飾方面，老款車型圓潤，與造型統(tǒng)一。現(xiàn)在，在新款車型上，既然造型是運(yùn)動(dòng)的，內(nèi)飾風(fēng)格必然會(huì)有所改變。

首先，除了全黑，還有常規(guī)的黑白配色、紅黑配色。未來可能會(huì)推出越來越多的配色選擇。畢竟這樣的車還是需要一些個(gè)性化的元素。

除了顏色，內(nèi)飾最明顯的變化就是方向盤。GTI風(fēng)格的三個(gè)方向盤運(yùn)動(dòng)效果明顯。我想所有開過GTI的朋友都應(yīng)該知道，有了換擋撥片，你完全失去了老甲殼蟲的感覺。

中控臺(tái)對(duì)我們來說并不陌生。基本上是大眾的標(biāo)配風(fēng)格，尤其是多媒體系統(tǒng)。我們必須熟悉它。除了座椅加熱，配置上似乎沒有太多功能。空調(diào)節(jié)也是手動(dòng)控制，我們?cè)谲噧?nèi)看不到ESP按鈕。新車型是否取消ESP？

我們之前講過新款甲殼蟲的動(dòng)力系統(tǒng)，也從展車上了解過變速箱。一個(gè)是6速手動(dòng)變速箱，另一個(gè)是DSG變速箱。結(jié)合剛才的發(fā)動(dòng)機(jī)介紹，我猜測(cè)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)無疑會(huì)匹配DSG變速箱，而1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)匹配6速手動(dòng)變速箱。大家都知道大眾的手動(dòng)變速箱口碑非常好。

另外，我們?cè)谲嚿习l(fā)現(xiàn)的一些小細(xì)節(jié)也很有意思。一個(gè)是中控臺(tái)上的三個(gè)小儀表，很像改裝車的感覺。里面的參數(shù)包括升壓值等信息，會(huì)讓人很興奮。這種配置可能只出現(xiàn)在2.0T車型上。

甲殼蟲是一款給人獨(dú)立和個(gè)性感覺的車。如今加上了“運(yùn)動(dòng)”二字，所以“實(shí)用性”似乎和它關(guān)系不大，空也不是它應(yīng)該考慮的問題。那么實(shí)際效果如何呢？讓我們進(jìn)行一次實(shí)際檢查。

前排沒有多少儲(chǔ)物間空。除了兩個(gè)水杯架，沒有地方放個(gè)人物品。幾個(gè)看似豐富的收納盒其實(shí)是雞肋。最多是放一些卡和硬幣最合適的地方。不過雙手套箱的設(shè)計(jì)還是挺實(shí)用的。

至于空房的表現(xiàn)，我們一開始并沒有抱太大的希望，但其實(shí)覺得前房空房還是可以接受的，對(duì)于成年男性來說完全沒問題，但后房就沒那么豐富了。當(dāng)然，甲蟲主人大部分時(shí)間應(yīng)該是一個(gè)人。還有中央扶手箱，儲(chǔ)物間空基本可以忽略不計(jì)，高度不適合男性用戶。

“新甲殼蟲依然采用縱臂扭力梁式非獨(dú)立懸架”

可以說，新甲殼蟲盡量保留了一些基本的傳統(tǒng)元素，其他都向運(yùn)動(dòng)靠攏，配備了強(qiáng)大的動(dòng)力總成，據(jù)悉，頂配車型還將配備XDS車輛動(dòng)態(tài)電子差速系統(tǒng)，這讓新甲殼蟲擁有了與高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTI相當(dāng)?shù)膶?shí)力...

一輛極具女人味風(fēng)格的個(gè)性化汽車，變成了性能出眾的小鋼炮，讓我們對(duì)這款新甲殼蟲充滿期待，但這些只是我們的猜測(cè)，最終要等到量產(chǎn)車上市才能下結(jié)論。然而，無論如何，新甲殼蟲已經(jīng)完全轉(zhuǎn)型，一個(gè)高性能的模型將被添加到大眾系統(tǒng)。我們也期待量產(chǎn)車未來上市后的真實(shí)表現(xiàn)。

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