“小康之選”寶駿560騰沖混合路況試駕

鋪裝路面試駕

寶駿，只有一款車型，讓全國記住了它的品牌。寶駿730（查成交價|參配|優惠政策）成功后，寶駿人再接再厲，推出了自己的首款SUV車型:寶駿560（查成交價|參配|優惠政策）。這款基于寶駿730平臺的SUV自推出以來就吸引了很多人的關注，其中不乏敬佩和質疑。之前我們先測試過，很容易上手的就是機油分離調節和出色的后排/[/K0。

這次，我有幸來到美麗的云南騰沖，在這里我將通過各種混合路況進一步體驗寶駿560。“你為什么選擇這里？”我試探性地問廠家的工作人員，“因為這里是寶駿560的主要銷售地之一，這里的人是我們的目標客戶，這里復雜的路況是他們買車后真正開車的地方。”這個初衷聽起來確實不錯。

●這次試駕有什么不同？

在此之前，編輯部已經對寶駿560進行了實拍解讀和預測。相信大家對寶駿560的初步印象已經建立。它大空，省油又實用，這是它從寶駿730繼承的“優良傳統”。作為寶駿的首款SUV車型，雖然來得有點晚，但還是獲得了很高的關注度，這也證明了它是寶駿的首款SUV車型。

這次來騰沖地區，以山區為主，路況多樣，有鋪面路、搓板路、碎石路、坑洼路。正如廠家所說“這是寶駿主要用戶的老家之一”，這里的路況更適合他們的實際使用。在這種情況下，我們必須有一個良好而深入的經驗。

●型號概述

寶駿560共有三款車型，均為5速手動變速箱。整個系統只有一臺發動機:1.8L自然吸氣發動機，最大功率137馬力，最大扭矩186牛米。目前，這款車還沒有上市。據廠家人員介紹，我們這次試駕的車是最接近量產的試駕車。

寶駿560 2015款 1.8L 手動豪華型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價0.00萬

●反復提到空之間的性能

雖然這是一次動態試駕，但我覺得還是有必要在出發前和大家聊聊后排寶駿560空的表現，這不僅是它的核心賣點之一，也是它最值得稱道的地方。

下面的實際演示是在出發前拍攝的。這時，另一位媒體同事和試駕教練正坐在前座。兩人身高都在175cm左右，已經調整到最合適的座位位置。

優秀的后排空車廂幾乎成了寶駿560的代名詞之一。當然，這也和基于寶駿730平臺的研發有很大關系。在空艙確實繼承了前者的優良傳統，但也不能說是車身升降簡單、皮膚提拉的寶駿730。不信？那么讓我們開始，進入下一個環節。相信你會在后面的試駕中找到答案。

● 試駕體驗

作為手動變速箱車型，寶駿560絕對是那種非常好用的。油門踏板很輕，離合器組合比較軟。只要松開離合器，電腦就會自動加一點油，抬腳走人。這是一個輕快的開始，但它不會跳車。對于第一次接觸這款車的人來說，這樣的表現會給你留下很好的印象。

寶駿560的方向屬于典型的家居風格。因為有電力，方向很輕，低速操作很容易。一旦速度加快，就會略重。此時它的指向性會模糊，虛擬位置略大，在鋪裝的高速公路上很容易行駛。

在之前的測試中，我們提到寶駿560在中后期無法加速。這一次，在騰沖山區，這種情況更加明顯。用當時的話說:4擋，60km/h，此時輕踩油門和地板油沒有區別，車速和發動機轉速好像沒變。此時車輛只能在“怠速上升”的狀態下提速。

如果你想在這個時候超車，你必須換到3檔。事后和其他媒體同事交流，發現大家在山區路段開車時，有一大半都保持三檔，全程步行。用他們的話來說，“掛了四檔之后，就變得完全無力了”。

復雜路況試駕

●良好的噪音控制。

寶駿560的隔音降噪絕對是我試駕體驗的額外收獲。因為4檔沒有效果，我們經常要通過降檔拉速來駕駛。此時，發動機將增加到3000轉/分或更高。但是在多次提速的過程中，我們發現寶駿560的發動機噪音得到了很好的抑制。基本上只有超過3000轉的時候，相對明顯的發動機噪音才會傳到車內，這讓我們相當驚訝。

很快，我們離開了鋪好的路，來到了村子附近。剛到這里的時候，路況基本都是碎石路和石板路。對于這種較大的震動和顛簸，寶駿560可以很好的過濾，減震器收縮非常快。沒有額外的反彈或松散的底盤，我們安全地通過了道路。

但是，汽車無法過濾非常小的振動，比如像下圖這樣的減速帶和涂漆線條。車輛經過時，通常會以明顯的感知彈跳，讓前后排感到不舒服。

最后一段路在騰沖濕地公園附近，那里有一個小村莊。這里的路面相當糟糕。基本上是被壓得坑坑洼洼的。此時寶駿560的202毫米離地間隙將發揮作用。只要速度控制得當，通過這些坑洼還是比較容易的。

騰沖這樣的縣城有很多村莊，很多都是寶駿品牌的潛在消費者。對他們來說，足夠便宜，足夠舒適，足夠大空的房間，又省油，還得能走家里的爛路。滿足這些條件可以成為他們的選擇。從這些角度來看，寶駿560的定位其實非常準確。

參數配置表