揭秘：全球TOP10熱銷電動車用什么電池

Model 3 參考價：23.55萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

如今，大家都知道中國的汽車市場很冷。今天我們要講的是“萬綠叢中的一點紅”，即上下游炙手可熱的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。截至11月底，中國新能源汽車銷量首次突破百萬大關，預計全年銷量120萬輛。動力電池前11個月裝機容量為44GWh，同比增長80%。動力電池和新能源汽車已經(jīng)取得了相互的成功，但與汽車的關注度相比，人們對動力電池的了解卻很少。本期我們將根據(jù)大數(shù)據(jù)和全球銷量數(shù)據(jù)，揭示熱門車企和車型的動力電池匹配情況。

●2021年十大系列報告是什么？

2021年，汽車行業(yè)百感交集。擔心的是消費冷淡，汽車行業(yè)即將迎來第一次銷量下滑；可喜的是，產(chǎn)業(yè)轉型持續(xù)加速，真正的強者即將脫穎而出。

2021年，也是深入觀察行業(yè)的開局之年。我們建立了一個行業(yè)渠道，涵蓋整車、零部件、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、后市場、泛行業(yè)六大領域。我們還依托C端的大數(shù)據(jù)，理性分析熱點問題，預測行業(yè)發(fā)展方向。值此辭舊迎新之際，我們特別策劃了年度TOP 10系列報道，將于2021年最后十天與愛心用戶分享。

一分鐘速讀全文:

1.前10個月全球新能源汽車累計注冊量超過149萬輛，熱銷車型前20名包括特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)Leaf、比亞迪秦等。占據(jù)了50%以上的市場份額；2.今年前十個月，各動力電池廠商均達到或超過去年全年的出貨水平，全球第一名暫時回到松下，當代安普瑞斯科技有限公司屈居第二。3.在國際市場上，LG化學是各車企的大部分電池供應商，特斯拉由松下獨家供應，寶馬目前有當代安普瑞斯科技有限公司和三星兩家供應商。4.當代安普瑞斯科技有限公司主導中國市場，前十個月出貨量占中國動力電池總量的41%。

EV統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年10月，全球新能源汽車注冊量為20.9萬輛，同比增長75%。前10個月，全球新能源汽車累計注冊量超過149萬輛。其中，新能源銷量前20的車型包括特斯拉Model 3、日產(chǎn)聆風、比亞迪秦等。占據(jù)50%以上的市場份額。

再看動力電池市場。今年前十個月，所有動力電池廠商都達到或超過了去年全年的出貨水平，截至目前，全球第一再次回到松下，當代安普瑞斯科技有限公司排名第二。當代安普瑞斯科技股份有限公司今年是否還能奪得全球動力電池出貨冠軍，取決于未來兩個月的市場表現(xiàn)。

此外，高端優(yōu)質電池供應緊缺，上述電池廠商仍無法滿足全球車企的電池需求，因此小功率電池廠商仍有生存空間空。而且，隨著各家車企的電氣化轉型，動力電池的需求缺口將繼續(xù)擴大。如果明年其他能源技術沒有重大突破，動力電池出貨量有望繼續(xù)攀升。接下來，讓我們深入了解一下全球范圍內車企及其車型的具體配套電池品牌。

國際市場

★特斯拉:唯一的寵物松下電池

盡管特斯拉CEO埃隆·馬斯克多次被告知要在電池供應商方面拜訪三星和LG Chem，但到目前為止還沒有取得實質性進展。目前流行的Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Model 3、Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Model S都使用松下電池。

由于特斯拉在全球電動汽車技術研發(fā)和銷售方面處于領先地位，松下專門為特斯拉供應的電池也成為動力電池領域有節(jié)奏的標桿。比如在中國，當代安普瑞斯科技有限公司和比亞迪都是方殼電池的代表。然而，自從松下早前向特斯拉供應了18650塊圓柱電池后，國產(chǎn)圓柱電池逐漸火熱，甚至成為主流。今年年初，特斯拉和松下聯(lián)合宣布量產(chǎn)2.17萬節(jié)電池，國內企業(yè)迅速跟進研發(fā)并投產(chǎn)2.17萬節(jié)電池。但國內后續(xù)2.17萬節(jié)電池面臨兩大問題:一是沒有上游材料、設備等基礎條件，二是下游汽車企業(yè)檢測及配套技術不成熟，國內大規(guī)模生產(chǎn)2.17萬節(jié)電池有點冒進。

目前，松下是特斯拉唯一指定的電池供應商。根據(jù)真鋰研究數(shù)據(jù)統(tǒng)計，松下前十個月出貨量合計15.6GWh，超過當代安普瑞斯科技有限公司，位居全球第一。不過，馬斯克也在積極聯(lián)系其他電池供應商，或希望通過多家電池供應商弱化電池產(chǎn)能瓶頸問題。

★日產(chǎn):電池由AESC供應，未來將由LG化學替代。

在電動汽車領域，特斯拉備受矚目，無論是電池容量瓶頸、車輛起火、自動駕駛事故等。，它能在汽車媒體上登上頭條，引發(fā)“全城風暴”；相比之下，日產(chǎn)是一個低調的從業(yè)者。憑借經(jīng)典電動汽車日產(chǎn)聆風，自2021年上市至今已有8年，在全球49個國家售出近30萬輛。到目前為止，還沒有一輛車能打破它的記錄。

那么，日產(chǎn)聆風在全球市場“拓展版圖”的背后是誰呢？答案是國內消費者不熟悉的AESC。AESC是日產(chǎn)和NEC于2021年7月共同成立的合資公司，主要從事鋰電池組、模組和鋰電池組的生產(chǎn)。隨后，第一家工廠正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)錳酸鋰電池，產(chǎn)品供應日產(chǎn)電動汽車及其混合動力汽車。

如果說當代安普瑞斯科技有限公司在中國市場占據(jù)主導地位，那么LG化學在國際市場則是如魚得水。在國際市場上，LG化學擁有通用、雷諾、福特、沃爾沃、日產(chǎn)等多家合作車企。根據(jù)實鋰研究統(tǒng)計，LG化學前十個月總出貨量為5.3GWh，全球排名第四，僅次于中國當代安普瑞斯科技有限公司和比亞迪。或許這就是日產(chǎn)放棄“親兒子”AESC，轉而選擇LG化學的原因之一。畢竟所有車企的一致選擇更能證明它的實力，而AESC錳酸鋰電池的低能量密度影響了車型續(xù)航里程的提升。目前，AESC已確認被中國企業(yè)遠景能源收購，預計明年3月完成收購。

★豐田:使用PEVE的車輛用鎳氫電池包

豐田普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV和日產(chǎn)聆風一樣，在國內知名度不高，但在海外市場非常受歡迎。這款車型使用的電池來自PEVE。

PEVE是由豐田和松下共同投資的新能源公司Primearth EV Energy Company的縮寫。它主要為豐田的混合動力和電動汽車開發(fā)電池和電源管理系統(tǒng)，除了鉛酸電池和鎳氫電池之外，還開發(fā)鋰電池。據(jù)了解，新款豐田普銳斯PHEV將采用“全新”鋰電池。

PEVE占全球混合動力汽車用鎳氫電池市場份額的85%。目前，PEVE的鎳氫電池被豐田的插電式混合動力和普通混合動力車型使用。在國內，一汽奔騰、通用君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等品牌的混動車也使用鎳氫電池，但電池主要從國外采購，國產(chǎn)車使用的鎳氫電池還處于研發(fā)配套階段。

★雷諾:采用LG化學電池。

雷諾的子公司雷諾ZOE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了類似特斯拉的電池組，位于底盤上，電池由LG Chem提供。與普通電動車不同，雷諾ZOE采用的是租用電池的方式。用戶只需每月租用電池即可使用，在雷諾QuickDrop服務站，2分鐘即可更換所有電池。

值得一提的是，目前雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的電池供應商各不相同。除日產(chǎn)和AESC外，三菱新能源汽車使用的電池均由日本鋰能提供。雖然雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟使用的電池供應商不同，但在新能源汽車銷量方面都有不錯的表現(xiàn):1-10月，日產(chǎn)聆風以7.4萬輛排名全球第二，三菱歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV以3.3萬輛排名第九，雷諾ZOE以2.9萬輛排名第十三。

★寶馬:電池供應商包括三星SDI和當代安普瑞斯科技有限公司。

目前，寶馬已與中國當代安普瑞斯科技有限公司、韓國三星SDI達成合作協(xié)議。兩家公司向寶馬提供定制電池組。但早在2021年，當代安普瑞斯科技有限公司就與寶馬達成合作，為雙方后續(xù)合作奠定了基礎。據(jù)路透社報道，今年6月底，寶馬又向當代安普瑞斯科技有限公司下了一筆大訂單，價值10億歐元。就寶馬熱銷車型而言，寶馬5系新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以今年1-10月累計銷量27127輛排名第15位，寶馬i3以27056輛排名第17位。

此外，雖然汽車巨頭大眾和戴姆勒在電動汽車戰(zhàn)略上起步較晚，但他們已經(jīng)基本確定了未來的電池供應商。例如，除了從韓國的SKI、松下和三星供應電池外，戴姆勒今年還與中國電池公司當代安普瑞科技有限公司、億威鋰能和孚能科技達成合作。對于大眾來說，韓國SKI主要供應北美市場，LG Chem、三星和SKI共同供應歐洲市場，當代安普瑞斯科技有限公司是大眾在中國市場的戰(zhàn)略合作伙伴，將從2021年開始為大眾供應電池。但由于電池需求缺口較大，大眾仍在中國市場尋找第二家電池供應商。

國內市場

與國際市場上眾多電池供應商不同，國內市場基本由當代安普瑞科技有限公司、比亞迪、郭萱高新、孚能科技、比克電池控制。根據(jù)real lithium research的統(tǒng)計，今年1-10月，前五大電池公司占據(jù)了77%的市場份額，其中排名第一的當代安普瑞斯科技有限公司主導了中國動力電池市場，占據(jù)了41%的總市場份額。

因此，北汽新能源、SAIC乘用車、眾泰汽車、江淮汽車、吉利汽車等中國新能源汽車銷量最高的汽車公司的電池供應商，都有一個名字——當代安普瑞斯科技有限公司。比亞迪將為自己的車型提供專屬電池，但在比亞迪電池業(yè)務拆分后，長安將成為其乘用車電池的第一大客戶。接下來介紹國內主要新能源汽車公司的電池供應商。

★ BAIC新能源:有四家電池供應商。

截至目前，BAIC新能源共有四家電池供應商:當代安普瑞科技有限公司、郭萱高新、普銳德、孚能科技。在熱門車型方面，北汽EC系列主要采用郭萱高新的方形鋁殼電池和孚能科技的三元柔性電池。；北汽EX360和北汽EU400采用孚能科技的三元柔性電池。

★江淮汽車:當代安普瑞斯科技有限公司、郭萱高新、天津李紳、自行車電池

江淮汽車的電池供應商最近成為熱門話題，因為官網(wǎng)市場監(jiān)管總局于2021年12月7日發(fā)布召回公告，決定召回部分2021年1月27日至2021年12月28日生產(chǎn)的江淮iEV5純電動汽車，共計4248輛。召回的主要原因是電池組和電氣元件存在安全隱患。

由于2010年JAC汽車與郭萱高新合作推出第一代JAC iEV電動車，業(yè)界一度質疑JAC召回的iEV5純電動車是否搭載郭萱高新電池。然而，12月10日，郭萱高新通過投資者關系互動平臺否認JAC iEV5純電動汽車搭載自有電池。

由于當時JAC iEV5車型的公告并沒有標明電池配套企業(yè)，人們對于這一批的電池配套企業(yè)也是一頭霧水，但是郭萱高新真的不一定拿到手，因為JAC的電池供應商除了郭萱高新之外，還包括當代安普瑞科技有限公司、天津李紳、比克電池。沒有一款產(chǎn)品是完美的，作為消費者，我們只希望在出現(xiàn)問題時，廠家能夠承擔責任。因此，除了有問題的電池廠商之外，人們更應該關注企業(yè)處理問題的態(tài)度。

熱銷車型方面，JAC iEV6E搭載郭萱高新的磷酸鐵鋰電池，比克電池目前是JAC iEV7S動力電池獨家供應商。此外，值得一提的是，Birkegard鎳811電池基本用于江淮中高端車型。

★長安汽車:目前有四家電池供應商，未來將與比亞迪合作。

目前長安汽車的電池主要由當代安普瑞斯科技有限公司、天津李紳、天津衛(wèi)玠、AVIC鋰電池供應，但后期長安可能會嚴重依賴比亞迪電池。今年7月，長安和比亞迪聯(lián)合宣布，將共同投資50億元在重慶成立動力電池合資公司，計劃產(chǎn)能10GWh。

在熱門車型方面，長安奔奔EV的電池供應商包括天津衛(wèi)玠和當代安普瑞斯科技有限公司，而逸動EV460使用的電池來自當代安普瑞斯科技有限公司或AVIC鋰電池，但逸動EV460作為網(wǎng)約車很可能使用微宏動力電池。

★吉利汽車:由當代安普瑞斯科技有限公司、浙江恒源新能源提供。

吉利汽車的主要新能源汽車主要由當代安普瑞斯科技有限公司提供電池，而沃爾沃和柯靈新能源汽車已經(jīng)開始由吉利旗下的浙江恒源動力電池廠提供電池。在電池方面，吉利希望把新能源汽車核心零部件的自主權控制在自己手里，就像比亞迪一樣。但吉利自己的電池廠商能走多遠，不僅要看吉利的布局，還要看其產(chǎn)品的質量。畢竟，消費者可以信任和滿意未來。

★新造車勢力的選擇

新車制造商是中國汽車市場的一大特色，他們選擇的零部件供應商總能在行業(yè)內獲得高度關注。其中，蔚來汽車旗下的蔚來ES8、蔚來ES6均搭載當代安普瑞斯科技有限公司電池，零跑S01采用比克圓柱電池，而小鵬G3上市后可能采用李紳21700電池；因該車型火災事故而引起人們關注的威馬汽車，旗下有當代安普瑞斯科技有限公司、天津李紳、固深新能源、蘇州劉玉四家電池供應商。因此，關心電池品牌的消費者在購買威馬EX5、威馬EX6等車型時，要注意查看車型的電池信息。

總結:看完以上內容，你可能就明白為什么當代安普瑞斯科技有限公司在中國是“全球唯一”，而LG化學在國際市場迅速崛起。這一方面得益于各車企電氣化轉型的加速，另一方面得益于全球消費者對新能源汽車的接受度越來越高。雖然中國是全球新能源汽車推廣力度最大的國家，但前十名車型中只有三款在中國上市。無論是熱銷車型還是動力電池出貨量，排名第一的都不是中國公司，這意味著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)要想實現(xiàn)“彎道超車”，還是需要提升產(chǎn)品實力。作為消費者，你對各家車企配套的電池廠商有什么看法和建議？