06凱美瑞的空調(diào)是自動還是手動的

　　【太平洋汽車網(wǎng)】06凱美瑞的空調(diào)是自動的。用試燈檢查壓縮機上的流量傳感器發(fā)現(xiàn)有電源，估計是冷氣泵里面打壞了，沒有壓縮又換上新壓縮機。壓縮機換上后抽真空重新加雪種后壓縮機不工作。

　　本著先簡單后復(fù)雜的順序，先做基本檢查。空調(diào)冷凝器清潔度正常，亦無油跡。打開空調(diào)時，冷凝器風(fēng)扇運轉(zhuǎn)正常。壓縮機高低壓管溫差明顯。關(guān)閉空調(diào)時，從高壓管視液窗檢查制冷劑，發(fā)現(xiàn)制冷劑起泡然后變清，初步說明制冷劑充足。打開副駕駛位雜物箱，取出空調(diào)格（花粉濾清器），清潔度正常。為了進一步確認(rèn)是否是制冷劑不夠，在室溫25°C，發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500r/min時，接上岐管壓力表，讀出高低壓力分別為1.5MPa、0.19MPa，符合壓力標(biāo)準(zhǔn)。進一步確定空調(diào)系統(tǒng)制冷劑充足。

　　1、B1424是由車間光線不足引起，不是空調(diào)出風(fēng)冷熱不均的真正原因。B1446為駕駛員側(cè)空氣混合擋伺服電機電路故障碼，且消不掉。查《維修手冊》知：當(dāng)駕駛員側(cè)風(fēng)擋及風(fēng)擋連桿不發(fā)卡時，設(shè)定故障碼B1446時的可能故障部位：空氣混合伺服電機，空調(diào)線束，空調(diào)放大器。

　　用IT_II主動測試功能測試空氣混合伺服電機，當(dāng)順時針慢慢旋轉(zhuǎn)駕駛側(cè)溫度調(diào)節(jié)旋鈕時，暖風(fēng)可達(dá)最大脈沖103個，逆時針旋轉(zhuǎn)，冷氣最多可達(dá)5個脈沖。說明空氣混合伺服電機沒問題。為保險起見，采用總成互換法，從另一輛空調(diào)正常的同類型車上拆一個伺服電機裝上，故障現(xiàn)象依舊，B1446故障碼也消不掉，說明電機真的沒問題。該款車自動空調(diào)采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制的總線連接器，該總線連接器具有內(nèi)置的通信/驅(qū)動IC，與各個伺服電機連接器通信，啟動伺服電機并具有位置檢測功能。故用一般的方法無法檢查其好壞，限于檢測條件，為減少檢測難度，只好采用總成互換法，裝上同類型的空調(diào)線束，B1446故障碼能消掉，打開空調(diào)時，左右兩邊都一樣涼。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）