水溫高的標志是什么；水溫感應塞壞了癥狀

【太平洋汽車網】水溫高的標志是什么

水溫一旦過高，汽車上的水溫警示燈就會亮起，也就是行車電腦面板上一個像溫度計的圖標，很多司機碰到發動機水溫過高就會馬上熄火，其實這樣做是錯誤的。正確做法是，讓發動機原地怠速幾分鐘，并將空調調節至暖風擋位，將風量開到最大，并打開引擎罩，幫助發動機散熱，等水溫下降后再熄火。

一般來說，冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然后過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那么我們要找到泄露位置。然后再查看你的水泵運轉是否正常，是否有卡死的情況，引起了水泵丟轉，導致你防凍液不太流動，流動性比較差，如果這些都沒有問題的話，檢查你的循環水路是否被堵死，引起的流動性減弱。

還要檢查一下車頭頭部你的散熱器是否有臟東西，淤泥是否過多，如果你每次汽車的時候都應該把散熱器，冷凝器上面的臟東西雜物清理干凈，這些東西會嚴重的導致你的散熱器效果減弱，肯定會導致高溫報警。

水溫過高的危害是非常大的，因為各個部件的膨脹度都設定在90℃時達到最佳。如果水溫過高，超過了90℃，那么部件膨脹會變大，兩部件之間的間隙變小，導致摩擦變大。最明顯的是活塞和活塞環，它們膨脹后與氣缸的磨損變大，造成拉缸。嚴重的活塞會卡死在氣缸中，造成徹底損壞。

水溫感應塞壞了癥狀

如果水溫傳感器出現了損壞，那車子儀表盤上的水溫表指針會出現不動或直接指到最大刻度的情況，水溫傳感器損壞后還會影響電子散熱風扇的正常工作。

大部分汽車都在使用水冷發動機，這種發動機依靠冷卻液在發動機內不斷循環帶走熱量。

冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

在發動機剛啟動后，冷卻液是進行小循環的，此時冷卻液不經過散熱水箱，這樣可以讓發動機快速升溫。

當發動機達到了正常工作溫度后，冷卻液會進行大循環，此時冷卻液需要經過散熱水箱，這樣可以讓發動機一直保持在正常溫度范圍內。

水冷發動機內部都有水溫傳感器，這個傳感器還控制電子散熱風扇何時開啟，當水溫傳感器出現故障后，建議車友們立即更換，否則將會影響發動機的正常工作。

在平時用車時，要定期更換冷卻液，家用汽車冷卻液一般每隔兩年需要更換一次。在缺少冷卻液時，千萬不要用自來水代替。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）