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    寶沃BX7使用什么汽油

    2019-03-25 21:49:11 作者:licaiying

      【太平洋汽車網】寶沃BX7搭載型號為BWE420B 2.0T渦輪增壓發動機;其使用的燃油標號為95號汽油,供油方式為直噴,符合國V標準排放。

    外觀上,寶沃BX7運用了全新的飛翼式方案理念,如正面密布的鍍鉻菱形點綴的進氣格柵,中間鑲嵌著寶沃的LOGO,兩邊的大燈羅列也極具特征,使得前臉肌肉感十足。車尾的方案是經典的后車尾加上寶沃的英文標識,車身標準別離為4715/1911/1690mm,軸距為2760mm。

    內飾方面,新車寶沃BX7全系標配全景天窗、智能互聯絡統、12.3英寸中控液晶屏、定速巡航、導航系統等,頂配車型則會配備12.3英寸的全液晶表面盤。 提供5座、6座和7座三種座椅布局可選。

    寶沃BX7搭載4MAX智能四驅系統,能快速適應多種復雜路況。除了強大的四驅系統撐腰,寶沃BX7 TS還配備多達16項B-Safe電子安全配置,包含CBC(彎道制動控制系統)、EBP(制動間隙預填充)、STC(轉向力矩控制)等,它們可以讓車輛有更短的自動距離、轉向精準、穩定性更好。

    動力方面,新車持續搭載2.0T發起機, 這款發起機的最大功率為165kW,峰值扭矩為300Nm,在傳動系統方面匹配的是6速手自一體變速箱,工信部綜合油耗為7.2-7.8L/100km。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 黎彩英)

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      雖有德味但仍未到位 眾編輯體驗寶沃BX7

      寶沃雖說是一個有著悠久歷史的德國品牌,但在停產多年后,還是在中國金主福田的幫助下才得以重生。拋開寶沃究竟姓中還是姓徳的爭論不說,單聊這臺車的話,還是有著不少可說之處。作為一款從零開始打造的新車,沒有品牌包袱沒有定位束縛,讓我們看到了不少有意思的細節。那這臺有些爭議又有點意思的車究竟值不值得買呢?我們編輯部的三位編輯對它做了一番深入的體驗和點評。

      均衡最為重要 海外試駕寶沃BX5 1.8T

      沉睡了半個多世紀的德國老品牌“寶沃”逐漸被國人所熟知,雖然在破產之前它曾擁有當時德國60%的出口份額并且是德國的第三大汽車生產制造商,但是與市場好幾十年的脫軌,寶沃的回歸如果再以一種豪華品牌的高姿態入市的話,那么在深入民心的德國BBA品牌面前很難有所建樹。所以寶沃采取了一個非常聰明且明智的做法,自降了身段把矛頭直接指向了大眾級市場,用一種更為真誠的態度來撐起這片太久沒有出現的“戰場”。首款車型BX7的出現已經讓我們對寶沃有所期待,數月4萬單的銷量也印證了寶沃不俗的造車功底。而現在,寶沃的第二款車型也即將來到我們身邊,它就是主打緊湊級SUV市場的BX5,這也是我們此次遠赴德國的目的,看看BX5是否能握穩BX7給它的接力棒。

      向主流挑戰 測試寶沃BX7

      也許在1年以前我在介紹寶沃這個品牌的時候需要多花點時間,因為那時候這個品牌的認知程度并不像今天這么強烈,而現在北京周邊的寶沃4S店也慢慢多起來了。這是一個來自德國的汽車品牌,而今天北汽福田的加入讓這個傳統品牌走向了復興之路,我們今天的主角是寶沃的BX7一臺中型SUV。

      座椅布局靈活多變 實拍解析寶沃BX7

      【太平洋汽車網 新車體驗頻道】現代人買車首選有“德味”的車型,寶沃或許是擁有“德味”歷史能和傳統BBA媲美的品牌。最近,它在國內重新煥發新生,并對國內汽車需求做了研究。旗下首款“德國寬體智聯”SUV 寶沃BX7就是一款為國人服務的車型,不僅繼承德系品牌的操控性能和做工,其互聯駕駛系統緊貼時下潮流,另外寶沃BX7擁有5座、6座、7座設定,特別是6座的“2+2+2”的布局為同級別車型首創。今天就帶大家了解車型為寶沃BX7 2016款 28T四驅旗艦版 6座。

      另一個起點 試駕寶沃BX7 28T

      作為一個歷史悠久的德國品牌,老一代德國人對寶沃汽車可不會陌生,畢竟這是早在20世紀初葉便與“BBA”齊名的汽車品牌,后來它破產了。直到半個多世紀后的今天,在福田汽車收購了寶沃100%的股份后,寶沃品牌才正式復活,而BX7正是寶沃品牌復活后的第一臺量產車。而與其說這是一次跨世紀的復興計劃,我覺得這更像是另一個起點。

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