今天試駕兩種動力，感受

直接開捷達(dá)，福克斯2。0的都是手動擋，這也是準(zhǔn)備換車的主要原因，其次是油耗問題，還有幾個設(shè)計(jì)缺點(diǎn)在這就不提了，說說試駕感受。試駕員比較暴力， 詳細(xì)>>

上午試駕 2.0小三 感受

1、顏值：絕對漂亮、 中控：簡約 檔把：大小合適。2、操控：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 無虛位、 油門：很輕 地盤：扎實(shí)3、噪音：個 詳細(xì)>>

昨天試駕昂克賽拉1.5L感受

給老婆買車，昂克賽拉是我比較看中一款車，車內(nèi)部細(xì)節(jié)處理的非常細(xì)致。手套箱的緩降，化妝鏡跟隨小燈，方向盤，包括中間儲物格檔板都很顯檔次。各個按 詳細(xì)>>

剛剛試駕1.5頂配感受

本人今年年底前想買車，看了很多車也試駕了很多車一個個的排除，本人車開了有十個年頭了，學(xué)車是在部隊(duì)培訓(xùn)的那時候是開東風(fēng)的平頭貨車汽車連的，服役 詳細(xì)>>

小昂首試駕感受

前天（上周六）下午，特意和朋友到東莞某SSSS試駕小昂（2017款1。5L自豪，三廂，紅色），報(bào)告給車友們做參考，不黑不吹，全是自身感受：一 詳細(xì)>>

試駕過1.5和2.0的感受

一直考慮換車，所以成天泡在各大論壇，對昂克賽拉情有獨(dú)鐘，前段時間試駕1。5自豪之后，失望至極。乘3人約400多斤，開空調(diào)，起步加油門只聽見引 詳細(xì)>>

試駕新昂克賽拉，感受GVC加速度矢量控制系統(tǒng)

今天去試駕了新Mazda，一大早懷著激動地心情出發(fā)了，到了店里銷售人員先講解了新Mazda的優(yōu)點(diǎn)，特別是新款配置的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)。 詳細(xì)>>

今天試駕了朋友的2.0小昂感受

整體感受如下優(yōu)點(diǎn)：2。0L排量的昂克賽拉動力完全夠用，油耗相比之前老款及和同級別進(jìn)行對比也是經(jīng)濟(jì)性很高的，外形在同級中也是非常搶眼，側(cè)面車身 詳細(xì)>>

今天試駕小昂1.5感受

四s沒有2。0試駕車，只能試1。5的，感受：小昂的底盤確實(shí)很扎實(shí)，發(fā)動機(jī)的吼聲是很大，你平順?油時還好些。準(zhǔn)備出手2。0自豪。 詳細(xì)>>

去年試駕昂科塞拉，出了車禍，說下感受。不喜勿噴。

去年夏天的時候，朋友準(zhǔn)備換車，陪他去看車。試駕了昂科塞拉，銷售還是比較熱情的，以下就針對車。如果有過激的詢問，我會選擇不回答。希望理解。另外 詳細(xì)>>