今天試駕兩種動力，感受

直接開捷達，�？怂�2。0的都是手動擋，這也是準備換車的主要原因，其次是油耗問題，還有幾個設計缺點在這就不提了，說說試駕感受。試駕員比較暴力， 詳細>>

上午試駕 2.0小三 感受

1、顏值：絕對漂亮、 中控：簡約 檔把：大小合適。2、操控：轉向精準 無虛位、 油門：很輕 地盤：扎實3、噪音：個 詳細>>

昨天試駕昂克賽拉1.5L感受

給老婆買車，昂克賽拉是我比較看中一款車，車內部細節(jié)處理的非常細致。手套箱的緩降，化妝鏡跟隨小燈，方向盤，包括中間儲物格檔板都很顯檔次。各個按 詳細>>

剛剛試駕1.5頂配感受

本人今年年底前想買車，看了很多車也試駕了很多車一個個的排除，本人車開了有十個年頭了，學車是在部隊培訓的那時候是開東風的平頭貨車汽車連的，服役 詳細>>

小昂首試駕感受

前天（上周六）下午，特意和朋友到東莞某SSSS試駕小昂（2017款1。5L自豪，三廂，紅色），報告給車友們做參考，不黑不吹，全是自身感受：一 詳細>>

試駕過1.5和2.0的感受

一直考慮換車，所以成天泡在各大論壇，對昂克賽拉情有獨鐘，前段時間試駕1。5自豪之后，失望至極。乘3人約400多斤，開空調，起步加油門只聽見引 詳細>>

試駕新昂克賽拉，感受GVC加速度矢量控制系統(tǒng)

今天去試駕了新Mazda，一大早懷著激動地心情出發(fā)了，到了店里銷售人員先講解了新Mazda的優(yōu)點，特別是新款配置的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)。 詳細>>

今天試駕了朋友的2.0小昂感受

整體感受如下優(yōu)點：2。0L排量的昂克賽拉動力完全夠用，油耗相比之前老款及和同級別進行對比也是經濟性很高的，外形在同級中也是非常搶眼，側面車身 詳細>>

今天試駕小昂1.5感受

四s沒有2。0試駕車，只能試1。5的，感受：小昂的底盤確實很扎實，發(fā)動機的吼聲是很大，你平順?油時還好些。準備出手2。0自豪。 詳細>>

去年試駕昂科塞拉，出了車禍，說下感受。不喜勿噴。

去年夏天的時候，朋友準備換車，陪他去看車。試駕了昂科塞拉，銷售還是比較熱情的，以下就針對車。如果有過激的詢問，我會選擇不回答。希望理解。另外 詳細>>