7 月 21 日，東風雪鐵龍凡爾賽 C5 X 在 2025 中汽夏測中交出了一份亮眼答卷，拿下健康與操控雙安全權威驗證證書。這場由 "國家隊" 中汽中心主導的嚴苛測試，用真實數據證明了這款法系車在極端環境下的硬核實力，也為夏季用車安全樹立了新標桿。

暴曬 8 小時后，車內還能保持 "母嬰級" 安全？

在健康安全測試現場，剛下線的凡爾賽 C5 X 新車直接被推到烈日下 "烤驗"。結果讓人意外：整車防曬能力遠超預期，太陽輻射直接透進車內的比例僅 29%，天窗更是低至 5%，相當于給車子裝了層 "超級遮陽傘"。

更關鍵的是空氣質量。暴曬后車內甲醛濃度僅 0.03mg/m3，還不到國標限值的三分之一，其他氣味污染物也遠低于行業標準。工程師揭秘，這背后藏著不少 "小心思"：前風擋用了圣戈班雙層夾膠玻璃，能擋掉 99% 紫外線；天窗配了 5 層復合遮陽簾，密到每 200mm2 只有不到 5 個光點；內飾全用 TPO 環保表皮和水性膠，從源頭杜絕異味。

120km/h 爆胎還能穩穩開？濕地極限測試見真章

如果說健康安全是 "日常守護"，那操控安全測試就是 "生死考驗"。這次凡爾賽 C5 X 挑戰了三項極端場景：濕滑路面上 120km/h 直線行駛時爆胎、120km/h 變道時爆胎，甚至 80km/h 過彎時爆胎，這些都是車主可能遇到的致命險情。

測試用的是一輛開了一年的試駕車，全程公開直播。當輪胎突然爆破時，車子卻沒失控：直線行駛不跑偏，變道、過彎時車身穩穩當當，最終全部通過測試。

這得益于三大技術 "組合拳"：博世 ESP 9.3 系統能在毫秒級內調整車輪扭矩，像 "隱形手" 穩住方向；雪鐵龍 MCS 大師級底盤調校能快速吸收沖擊；PHC 自適應液壓技術更厲害，先 "軟" 著緩沖爆胎沖擊力，再 "硬" 著抑制車身擺動。

從 1924 年雪鐵龍推出歐洲首款全鋼車身，到富康完成 "中華第一撞"，再到今天凡爾賽 C5 X 的雙認證，法系車的安全底氣藏在骨子里。正如品牌負責人所說："法式優雅的底色，是讓車主安心。"

汽車網評：

這次測試不僅填補了燃油車極端環境安全測試的空白，更給消費者提了個醒：選車時，那些看不見的安全細節，比如暴曬后的甲醛濃度、爆胎時的車身穩定性，或許比華麗配置更重要。而凡爾賽 C5 X 用實打實的測試數據證明：安全，才是一輛車最該有的 "豪華配置"。