面對(duì)新能源產(chǎn)品的不斷沖擊，合資燃油SUV也紛紛拿出價(jià)格誠(chéng)意，作為曾經(jīng)日系SUV“元老級(jí)”產(chǎn)品，日前東風(fēng)日產(chǎn)奇駿·榮譽(yù)正式上市，新車共推出2款配置車型，售價(jià)分別為11.98萬(wàn)元和12.58萬(wàn)元，拋開(kāi)產(chǎn)品不說(shuō)，單從價(jià)格入手，新車的確還是具備滿滿的誠(chéng)意。

回到產(chǎn)品本身。奇駿·榮譽(yù)在設(shè)計(jì)方面基本上延續(xù)奇駿·經(jīng)典整體外觀設(shè)計(jì)理念，標(biāo)志性的V-Motion家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)于這套前臉，咱們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是非常熟悉的，不能說(shuō)多時(shí)尚、年輕，但的確還是兼顧了沉穩(wěn)與辨識(shí)度。

車身方面，依舊延續(xù)此前車型經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，分段式腰線多少還是為整車帶來(lái)一定的年輕化質(zhì)感；車身長(zhǎng)寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm；在同級(jí)產(chǎn)品中，奇駿的尺寸一直都是占據(jù)優(yōu)勢(shì)，所以面對(duì)日常的使用場(chǎng)景，也足以勝任。

當(dāng)然，車尾處也同樣保持著較為經(jīng)典的設(shè)計(jì)方案，辨識(shí)度拉滿。

相比外觀設(shè)計(jì)，車內(nèi)整體設(shè)計(jì)則產(chǎn)生巨大的變化。全新展翼式一體化中控臺(tái)，造型相比老款車型更為年輕、時(shí)尚；雙拼色的內(nèi)飾用料也要比老款車型更顯高級(jí)；儀表臺(tái)中央搭載12.3英寸懸浮式中控大屏，并且下方采用三桶式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，科技感也要更加突出。

雖說(shuō)車機(jī)整體尺寸相比當(dāng)下新能源產(chǎn)品已經(jīng)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)存在，但實(shí)用性上的確不差，相比老款車型更是升級(jí)頗多。新車內(nèi)置Nissan Connect 2.0+智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音交互、在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控車等功能，大大提升用戶日常使用便捷性與娛樂(lè)性。同時(shí)新車還配備了AVM全景式智能監(jiān)控影像，在日常泊車以及窄路會(huì)車時(shí)也更加輕松、安全。

動(dòng)力方面，依舊是大家熟悉的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率111kW、最大扭矩194N·m，整體對(duì)于動(dòng)力輸出來(lái)看，的確與現(xiàn)如今的新能源產(chǎn)品沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但好在CVT變速箱的加持，使得這套動(dòng)力單元所表現(xiàn)的穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性具備不錯(cuò)的看點(diǎn)。

寫在最后：

作為日系合資經(jīng)典車型之一，日產(chǎn)奇駿多年來(lái)還是累積了大量的用戶與市場(chǎng)口碑，此次奇駿·榮譽(yù)的上市，不僅在產(chǎn)品方面迎來(lái)提升，更主要的是為消費(fèi)者帶來(lái)更多的價(jià)格誠(chéng)意。面對(duì)電氣化時(shí)代的洗禮與沖擊，奇駿·榮譽(yù)并非年輕消費(fèi)者的“菜”，但對(duì)于很多中年家庭用戶而言，這樣的價(jià)格選擇一款合資燃油SUV，的確還是“香”。