哪一家新能源車企，能夠率先量產固態電池呢？這或許是目前很多消費者所關心的，當然對于新能源品牌而言，固態電池的量產，會對整個行業產生巨大的轟動，目前各大新能源車企，都在緊鑼密鼓的籌備新能源電池。

比亞迪作為目前技術研發做得非常好的車企，一直被很多消費者所期待能夠率先在固態電池領域破局，要知道這幾年比亞迪在固態電池研發方面取得了重大突破。

其實對于固態電池比較感興趣的消費者都知道，比亞迪早在2016年便開啟了固態電池的研發之旅，經過多年的不懈努力，采用硫化物復合電解質搭配硅基負極的技術路線，如今已收獲了令人矚目的成果。其全固態電池電芯能量密度高達 400Wh/kg，達到現有主流液態電池的兩倍左右，體積比能量密度也達到 800Wh/L。這一卓越的能量密度意味著在相同的電池體積下，車輛能夠儲存更多電量，續航能力得到大幅提升。以比亞迪現有純電車型最高800公里續航來計算，搭載固態電池后，續航有望輕松突破 1500公里，若進一步加大電池包，甚至能達到2000 公里。

當然新能源車的安全性一直是消費者對于電動汽車最為關注的問題之一，我們都知道，傳統液態電池由于電解液具有易燃性，存在起火爆炸的風險，嚴重威脅駕乘人員的生命安全。而比亞迪固態電池采用固態電解質，從根源上杜絕了這一隱患，基本可以實現0自燃。經過針刺、熱箱等一系列嚴苛測試，該電池不會出現起火或爆炸現象，為車主帶來了滿滿的安全感，讓每一次出行都更加安心。

同時充電速度一直是制約電動汽車發展的重要因素之一。比亞迪固態電池在這方面實現了重大突破，將原本液態電池 30 分鐘左右的充電時間，大幅縮短至僅需 10 分鐘。想象一下，在長途旅行中，只需在服務區短暫停留 10 分鐘，車輛就能補充1500Km的續航，這種補能效率已經是和燃油車加油持平了。

而且還要認識到，在循環壽命方面，比亞迪固態電池循環壽命高達10000次，遠遠超過傳統液態電池的1500次左右，這一點對于新能源車來說也是至關重要的。

根據比亞迪的規劃，2024 年已成功完成 60Ah 全固態電池中試下線，為后續量產奠定了堅實基礎。預計在 2027 年，比亞迪將啟動批量示范裝車，初期應用于高端車型，讓高端市場率先體驗固態電池的卓越性能，到2028年后，通過規模化生產與工藝優化降低成本，推動固態電池大規模應用，屆時更多消費者將能夠享受到這一先進技術帶來的便利。

比亞迪固態電池憑借其高能量密度、高安全性、長循環壽命和快充優勢，一旦大規模應用，必將對新能源汽車行業產生深遠影響。

當然目前除了比亞迪，奇瑞、長安、小米、華為等品牌，都在固態電池身上投入了大量的財力和精力，相信搭載固態電池的新能源車很快就能夠和大家見面。