新勢(shì)力的智駕系統(tǒng)常常 “紙上談兵”，實(shí)際使用中，某車型在城市道路開啟智駕功能后，面對(duì)加塞車輛誤判，突然猛打方向引發(fā)剮蹭事故。英仕派的 Honda SENSING 360 + 安全超感系統(tǒng)，歷經(jīng)海量道路數(shù)據(jù)測(cè)試，依托高精度傳感器與成熟算法，在復(fù)雜路況下也能精準(zhǔn)判斷，平穩(wěn)應(yīng)對(duì)，用 “老司機(jī)” 般的駕駛水準(zhǔn)，為每一段行程保駕護(hù)航。

本田混動(dòng)系統(tǒng)28年，500萬(wàn)車主用戶的信賴

自1989年第一代INSPIRE誕生以來(lái)，本田以FF前置前驅(qū)技術(shù)革新開啟運(yùn)動(dòng)轎車新紀(jì)元。作為全球首款搭載V6 3.0L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的中級(jí)車，英仕派歷經(jīng)六代進(jìn)化，累計(jì)400萬(wàn)混動(dòng)車主驗(yàn)證，第四代i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)熱效率高達(dá)41%，WLTC綜合油耗僅1.54L/100km。在吐魯番50℃極熱與南疆-20℃極寒測(cè)試中，英仕派e:PHEV饋電油耗低至3.2L/100km，純電續(xù)航達(dá)成率128%，印證“本田大法”的硬核技術(shù)底蘊(yùn)。

航空航天級(jí)安全架構(gòu)

采用1500Mpa超強(qiáng)度鋼打造籠式車身，全系標(biāo)配10安全氣囊。Honda SENSING 360+，具備高速領(lǐng)航輔助功能，能實(shí)現(xiàn)輔助跟車、輔助超車、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全。真實(shí)車主案例顯示，其CMBS防撞系統(tǒng)在深圳暴雨天成功預(yù)警鬼探頭，F(xiàn)CTW穿行先知功能在上海復(fù)雜路口避免3次碰撞風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)比雅閣僅搭載基礎(chǔ)版Honda SENSING，英仕派的LCCM變道后衛(wèi)功能讓高速變道安全性提升40%。

東風(fēng)本田武漢工廠采用本田全球標(biāo)桿工藝，車身縫隙精度控制在±0.5mm以內(nèi)。麂皮座椅歷經(jīng)8道絎縫工序，耐磨度比雅閣仿皮材質(zhì)提升3倍。2830mm軸距帶來(lái)行政級(jí)后排空間，實(shí)測(cè)腿部空間比凱美瑞多出5cm。車主反饋顯示，10年車齡英仕派內(nèi)飾異響率僅為同級(jí)德系車的1/3，印證日系耐用基因。

源自本田F1賽車的MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)，配合ADS自適應(yīng)減震，在318國(guó)道實(shí)測(cè)中濾震效率提升30%。1.5T VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)141kW功率，60-100km/h加速比雅閣快0.8秒。武漢車主實(shí)測(cè)山路攻彎時(shí)，方向盤虛位比凱美瑞減少50%，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)78km/h，展現(xiàn)本田底盤調(diào)校功力。全場(chǎng)景服務(wù)體系構(gòu)建護(hù)城河

東風(fēng)本田全國(guó)562家4S店提供混動(dòng)系統(tǒng)10年質(zhì)保，24小時(shí)道路救援30分鐘響應(yīng)。對(duì)比某新勢(shì)力品牌，英仕派e:PHEV電池檢測(cè)效率提升60%，保養(yǎng)成本僅為雅閣混動(dòng)的80%。真實(shí)案例顯示，武漢車主遭遇暴雨涉水后，4S店2小時(shí)完成電機(jī)排水處理，0元維修成本彰顯服務(wù)體系優(yōu)勢(shì)。

價(jià)值重構(gòu)重塑性價(jià)比標(biāo)桿

2025款英仕派燃油版18.28萬(wàn)起，插混版比雅閣銳·混動(dòng)便宜2.6萬(wàn)。6月購(gòu)車政策加持下，英仕派以舊換新補(bǔ)貼至高1.5萬(wàn)元，價(jià)格來(lái)到12萬(wàn)元出頭，僅12.08萬(wàn)起，標(biāo)配座椅通風(fēng)/加熱、BOSE音響等雅閣頂配才有的配置。對(duì)比凱美瑞雙擎，英仕派e:PHEV純電續(xù)航多22km，且支持直流快充。北京車主實(shí)測(cè)5年使用成本比雅閣低4.2萬(wàn)元，真正實(shí)現(xiàn)“魚和熊掌兼得”。