當(dāng)行業(yè)還在為2026年動(dòng)力電池新國標(biāo)的實(shí)施做技術(shù)鋪墊時(shí)，吉利銀河星艦7 EM-i卻用一場(chǎng)硬核試驗(yàn)直接“交卷”。6月24日，這款插混SUV作為001號(hào)送檢車型，在中汽研新能源汽車安全試驗(yàn)室完成了全球首次動(dòng)力電池與油箱同步穿刺試驗(yàn)，以遠(yuǎn)超現(xiàn)行國標(biāo)的測(cè)試維度，重新劃定了插混車型的安全邊界。

試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，液壓針刺裝置以300毫米/秒的速度將4根直徑8毫米的鋼針刺入電池包，同時(shí)2根鋼針刺入油箱，模擬車輛遭遇路面鋼筋貫穿的極端工況。這種設(shè)計(jì)直接復(fù)現(xiàn)了電池短路與燃油泄漏的雙重風(fēng)險(xiǎn)——電池包被刺穿的瞬間，電芯溫度飆升至800-1000℃，但神盾電池安全系統(tǒng)通過液電分離結(jié)構(gòu)與防爆泄壓通道，將熱失控范圍控制在單個(gè)電芯內(nèi)。與此同時(shí)，油箱的5層HDPE材質(zhì)與高壓密封設(shè)計(jì)，確保燃油蒸汽未因物理損傷產(chǎn)生燃爆風(fēng)險(xiǎn)。整場(chǎng)試驗(yàn)中，星艦7的電池包未冒煙、未起火，整車在5分鐘內(nèi)觸發(fā)熱事件報(bào)警，車門同步解鎖，乘員艙在24小時(shí)內(nèi)最高溫度控制在48℃以下。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)透露，星艦7的安全冗余貫穿架構(gòu)設(shè)計(jì)到細(xì)節(jié)管控。其GEA架構(gòu)通過“六橫四縱”油電保險(xiǎn)艙實(shí)現(xiàn)物理隔離，140毫米的油電間距與階梯式布局形成雙重防護(hù)屏障；13點(diǎn)高強(qiáng)度電池包固定結(jié)構(gòu)配合毫秒級(jí)斷電斷油機(jī)制，在碰撞發(fā)生時(shí)50毫秒內(nèi)切斷電路，10毫秒內(nèi)阻斷油路。更關(guān)鍵的是，神盾電池安全系統(tǒng)采用CTB構(gòu)型，電池包“田字格”框架與三層復(fù)合底護(hù)板形成全維度防護(hù)，高耐熱隔膜與高安全電解液技術(shù)將電芯熱失控風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

這場(chǎng)試驗(yàn)的突破性，在于它首次將插混車型的安全驗(yàn)證推向“油電共生”維度。對(duì)于主流家用車市場(chǎng)而言，星艦7的技術(shù)落地正改變著行業(yè)規(guī)則——當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在論證實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)時(shí)，吉利已將安全防線延伸至充電口防水等級(jí)、碰撞后0.01秒高壓斷電響應(yīng)等細(xì)節(jié)維度。

4針穿電池、2針刺油箱，結(jié)果卻是0起火、0爆炸。星艦7用這場(chǎng)試驗(yàn)證明：真正的安全標(biāo)準(zhǔn)，永遠(yuǎn)跑在法規(guī)前面。