6月26日，理想宣布首座穿梭式超充站落成，這座位于常州市武進區(qū)的超充站，占地4000平方米，僅布置了4個5C超充車位和6個4C超充車位，還配備了運營服務(wù)團隊，為車主“提供充電疏導(dǎo)、插拔槍服務(wù)”。

作為理想首臺純電車型的MEGA上市后遇冷，理想純電接下來的發(fā)展承受了相當大的壓力。i8、i6分別將在7月和9月上市，理想顯然正在做準備，而作為賣點之一的5C超充，要通過大量充電站的建設(shè)來給到車主使用的便利性。

截至目前理想在全國已經(jīng)建成超2500座超充站，著重布局在高速上，這倒是比較符合車主出行補能需求。對純電車用戶來說，日常用車圖個省，長途出行想要零焦慮。理想還是很懂用戶的，其高速超充站839座，共有超充樁3945根，全國“七縱五橫”國家級高速核心路段平均143公里一座理想超充站。

不過，這個4000平方米的穿梭式超充站，只布局了10個充電車位，還配專人插拔充電槍，這似乎更像是面子工程？首先車主不會集中專門跑去充電，其次是這么個密度還需要疏導(dǎo)嗎？但這種做法，某種程度上反映了理想對于i8/i6上市前景的焦慮。（文：Nice好車 湊湊）