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    小鵬版“庫里南”曝光,或售20萬以上

    中工汽車網-太平洋號
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    據中工汽車網獲悉,6月24日,一組小鵬版“庫里南”的諜照在網絡上引發熱議,初步被命名為G01,搭載小鵬汽車最新的超級增程系統,售價或定在20萬左右。正因為新車整體造型方正,與勞斯萊斯庫里南的那種大氣穩重風格有著異曲同工之妙,如此被大家稱作小鵬版“庫里南”。

    按照官方規劃,小鵬汽車目前至少規劃了五款增程車型,包含轎車與SUV。其中,首款增程車型將在今年下半年量產,其他四款增程車型或在明年及后年量產。接下來,小鵬汽車的絕大多數新車都將采取增程和純電雙動力模式。

    小鵬汽車,為何要擁抱增程式?

    增程賽道“新玩家”

    小鵬首款增程車來了,最快四季度量產。

    外觀方面:新車以小鵬G9為原型車開發,車長5.1米,軸距3米,整體造型方正。車頭分體式大燈、貫穿式燈帶等元素有極大可能保留,用于強化品牌辨識度。第三排車窗的尺寸很大,后風擋傾角較大,尾燈組位置是臨時組件,有望采用貫穿式尾燈,厚重的車尾有勞斯萊斯庫里南的既視感,車內第三排空間會有不錯表現。從車尾望去,那種敦實厚重的感覺撲面而來。

    配置方面:新車雖然沒有完全展現出全貌,但從露出的部分來看,延續了小鵬汽車一貫的科技豪華風格。有望配備激光雷達,或許采用低風阻設計,配合整車的能效優化,有助于降低行駛過程中的能耗。值得注意的是,小鵬汽車在智能座艙方面一直表現出色,新車預計會搭載最新的智能互聯系統,擁有更強大的語音交互功能、豐富的娛樂應用以及便捷的車聯網服務。

    動力方面:新車將搭載鯤鵬超級電動系統,其核心在于全域800V高壓碳化硅平臺,該平臺搭載了多項先進技術,包括5C超充AI電池、混合碳化硅同軸電驅、靜音增程器以及AI電池醫生和AI動力功能,可使車輛的純電續航達到430公里,綜合續航里程更是超過1400公里,并支持5C超充,電驅CLTC效率高達93.5%。此外,鯤鵬超級電動系統還可識別不同路面,從而選擇發動機介入時間,實現“一車雙能”,即純電和增程模式的智能切換。

    事實上,車企選擇投入增程式最大的原因:就是上量。畢竟理想汽車已經“珠玉在前”,售價均在25萬元以上的情況下,也可以做到月銷5萬多輛。其次,與插混車型相比,增程車型不需要變速器,結構更簡單,成本更低。最后,增程車型能夠解決里程焦慮,“城區用電,長途用油”模式讓車主用著更放心。

    對于增程式的規劃,小鵬也是一波三折。

    早在2022年底,小鵬汽車在內部討論戰略轉型時,就存在兩個方向,一是做低價,二是轉向其他動力。但公司最終選擇了低價方向,這就是如今的MONA。彼時增程市場并不穩定,理想全年銷量只有約13萬輛,新勢力年銷量冠軍仍是哪吒,市場前景并不明朗。

    到了2024年時,增程市場已經全面開花,理想、問界、零跑等車企不斷驗證著增程車型的市場競爭力,做增程已經是箭在弦上。于是,小鵬汽車在2024年11月官宣了增程的計劃,發布了鯤鵬電動體系。

    抽身低價“正循環”

    2025年以來,在這場競爭日益白熱化的淘汰賽里,留給選手犯錯的機會并不多。傳統車企有燃油車業務輸血,還能撐個一時半刻,反觀虧損的新勢力車企一旦發展受挫,在友商大踏步前進之時,想要絕境逢生、觸底反彈的難度就大多了。

    業績方面:今年第一季度,小鵬汽車實現總收入158.1億元,同比增長141.5%。其中,汽車業務實現營收143.7億元,比2024年第一季度增長159%;凈虧損6.6 億元,同比收窄51.5%;毛利率達15.6%,同比提升2.7個百分點,創下單季度歷史新高。其中,汽車毛利率達10.5%,同比提升5個百分點,實現連續七個季度增長;截至2025年3月31日,小鵬汽車現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款為452.8億元。

    銷量方面:今年5月,小鵬汽車交付新車3.35萬輛,同比增長230.43%。其中,小鵬X9交付3327輛,創下2025年高端純電MPV品類銷量新高,已連續六周蟬聯純電MPV銷量冠軍;前5個月,小鵬汽車累計銷量16.26萬輛,同比增長293.08%。在5月上市的小鵬MONA M03 Max,將是小鵬汽車保持市場增長的關鍵車型。

    此前,何小鵬在業績會上表示,“2025年的總銷量將比2024年實現翻倍以上的高增長。到2026年底,小鵬汽車將會在橫跨10萬元到50萬元價格帶,從緊湊型到大型各個主流的細分市場形成更完整的產品布局。”

    未來應該怎么走下去?

    在產品規劃上:第二季度,小鵬汽車將完成5款車型年款升級或增加配置;第三季度,將有2款全新車型交付放量;而備受期待的增程車型,則在第四季度量產。小鵬汽車董事長何小鵬已意識到單一平價路線的瓶頸,下半年將密集投放高端車型,試圖從低價市場“抽身”轉向中高端,走向正循環。

    在智能技術上:小鵬汽車將AI底盤、圖靈AI輔助駕駛、智能座艙、圖靈芯片、具身智能機器人以及企業生產力工具等領域進行融合式創新。同時,小鵬汽車正研發更大規模的云端基座大模型和端側模型,還在研究圖靈芯片上的多模態大模型。

    在海外市場上:第一季度,小鵬汽車的海外銷量同比增長超過370%,新增海外門店數量超過40家。何小鵬預計,海外業務在未來三年將會高速擴張,成為小鵬汽車銷量和利潤增長的重要驅動力。

    “一個全新的人工智能時代即將到來,相信中國的‘具身智能’在五年到十五年,會像中國的新能源汽車一樣領先。在淘汰賽中沒人敢躺平,現在小鵬汽車還需要繼續奔跑才能確保不掉隊。”何小鵬這樣說道。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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    06-25
    智駕大橫評

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