2025年，新勢(shì)力車企紛紛發(fā)力，推出一系列備受矚目的新車。理想、鴻蒙智行、蔚來、小鵬、小米等品牌都帶來了各自的“大殺器”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。

6月23日，小鵬首款增程車型G01諜照曝光。

新車將采用“三排六座”布局，預(yù)計(jì)今年第四季度在小鵬第二工廠量產(chǎn)，2026年初正式推出，價(jià)格25萬-30萬元，核心競(jìng)品是理想L8（32萬起）、問界M8（35萬起）。

據(jù)悉，G01將基于小鵬全新打造的“G平臺(tái)”開發(fā)，靈感來自旗下純電車型小鵬G9。

面向家庭用戶和長(zhǎng)途用戶，車長(zhǎng)5.1米，軸距3米。CLTC純電續(xù)航里程430公里，總續(xù)航最高可達(dá)1400公里，還搭載了800V架構(gòu)。

舒適性上，G01 將提供零重力座椅、內(nèi)置冰箱、后排娛樂屏等配置；智能輔助駕駛方面，將配備最新的XNGP。值得一提的是，或?qū)碛屑す饫走_(dá)，但目前小鵬已公布的新車均采用視覺混合方案。

小鵬汽車目前至少規(guī)劃了5款增程車型，包含轎車與SUV，預(yù)計(jì)小鵬P7和G6都將推出增程版本。

不得不說，這年頭做增程的開始做純電，做純電的開始做增程了。

目前20萬元以上的5座增程車，可選的確實(shí)不多。理想L6、問界M7、阿維塔07，星紀(jì)元 ET，還有最近上市的零跑C16新增了五座版等。

在2022年，小鵬曾公開質(zhì)疑增程是“過渡技術(shù)”，但2024年底開始布局增程路線，2025年3月被曝規(guī)劃至少5款增程車型。這種轉(zhuǎn)變的核心驅(qū)動(dòng)力確實(shí)是市場(chǎng)壓力，所以轉(zhuǎn)向增程路線。

首先是銷量。雖然MONA系列純電車暢銷，但是企業(yè)仍處于虧損狀態(tài)，2025年第一季度凈虧6.6億，需要新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

而且從目前市場(chǎng)格局來看，增程已經(jīng)被理想、問界驗(yàn)證，2025年理想L系列單車型累計(jì)交付達(dá)百萬輛，證明該技術(shù)有龐大用戶基礎(chǔ)。

第二個(gè)是用戶需求差異。部分消費(fèi)者對(duì)純電存續(xù)航焦慮，尤其北方用戶、家庭唯一用車場(chǎng)景及長(zhǎng)途需求者。小鵬高管顧捷承認(rèn)，早期因規(guī)模不足未能布局多元技術(shù)路線，現(xiàn)在銷量穩(wěn)定后才具備拓展條件。

第三個(gè)是競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變化。2025年，頭部車企普遍采用“純電+增程”雙線策略，比如極氪、阿維塔都是新入局者。小鵬如果還是堅(jiān)守純電，就必定錯(cuò)失混動(dòng)市場(chǎng)的份額。

并且對(duì)于小鵬而言，去年“智能”、“智駕”標(biāo)簽被華為沖擊的很厲害，這也一定程度上導(dǎo)致了20-30萬區(qū)間的銷量很不理想。

目前小鵬即將推出的產(chǎn)品，MONA 03 MAX、G7、新P7和增程大SUV，所以對(duì)小鵬來說，接下來要看的是這四款產(chǎn)品，能不能成為新的爆款。

G7目前沒有透露比較有吸引力的點(diǎn)，增程大SUV面臨著眾多競(jìng)爭(zhēng)，成爆款幾率最大的是新P7車型。

但是，小鵬P7時(shí)隔5年才換代。

你覺得它還能成爆款嗎？