梅賽德斯奔馳官方已經(jīng)說了，奔馳汽車在中國市場，2024年不僅是豪華品牌的銷量冠軍，而且還是100萬元以上以及150萬元以上市場的第一名，所以換個角度來講，咱們國產(chǎn)那些豪華新能源，大幾十萬的價格，還是太仁慈了。

而對于2025年的奔馳而言，最具有里程碑意義的必然是奔馳CLA車型了，在此前的上海車展上已經(jīng)國內(nèi)首發(fā)了國產(chǎn)版本北京奔馳CLA L，近日，新車的申報信息已經(jīng)出現(xiàn)在國家工信部的官網(wǎng)上，預(yù)計年內(nèi)上市。

據(jù)悉，奔馳CLA是基于全新的MMA平臺下的首款新車，我們看到，國產(chǎn)車型整個外觀基本延續(xù)了最早概念車的設(shè)計，貫穿式的大燈組和下方點陣式的光源相得益彰，雖然這個造型會被人詬病，但看在奔馳大標的面子，遲早有人會買單。

此外，新車長寬高為4763/1836/1471mm，軸距相較于海外車型加長了40mm，為2830mm，側(cè)面來看比例更加協(xié)調(diào)，但內(nèi)部只有五座版，且后排坐墊還加長了10mm。

智能化配置上，新車將會采用三聯(lián)屏中控，并且搭載全新的MB.OS系統(tǒng)，甚至本土化調(diào)整后可以實現(xiàn)端到端，有點期待了。動力上，新車提供單電機和雙電機版本，有后驅(qū)版和四驅(qū)版，配備85kWh的電池組，最大續(xù)航里程為866km。

這次奔馳出息了，全新奔馳CLA L上市在即，主打純電新能源市場，能否把此前在奔馳EQ系列上的損失補回來？