近日，我們在最新一批工信部的申報圖里，領克10 EM-P正式露臉了。這款車可以看作是領克對新能源轎車市場的新一輪出擊，整體看起來挺有想法的，尤其是在設計和動力系統上，確實做了一些不一樣的嘗試。

外觀：走年輕運動路線，眼緣不錯

領克10 EM-P這次用了“家族式”的設計語言，前臉造型基本延續了之前The Next Day概念車的風格。前大燈依舊是那個熟悉的“H”字形，兩側分體式設計加上大尺寸的進氣口，搭配溜背造型，整體視覺效果挺運動的，尤其是從側面看過去，低趴的姿態還是挺吸引人的。

車尾部分用上了貫穿式尾燈，尾燈兩邊也還是H型，細節有一定辨識度。順便一提，新車還有個電動尾翼，雖然不一定人人都用得上，但對視覺效果還是加了點分。

尺寸配置：夠大也夠實用

車身尺寸方面，領克10 EM-P長寬高分別是5050/1966/1487mm，軸距達到3005mm，這個尺寸在同級轎車里算是比較寬敞的。隱藏式門把手也沒缺席，輪胎方面給了三種選擇：從19英寸到21英寸不等，用戶可以根據需求和預算來挑。

智能化：用上了英偉達Thor芯片+激光雷達

智能駕駛部分也算得上是這款車的一大亮點。領克10 EM-P會搭載“千里浩瀚”H7智能輔助駕駛方案，硬件用的是英偉達新一代的Thor芯片，還配了激光雷達。從配置上看，這套系統的上限不低，但最終體驗怎么樣，還得等量產車實測才好下結論。

動力系統：這混動配置挺復雜但也挺猛

動力方面，領克10 EM-P搭載的是EM-P智能電混系統。簡單說一下結構：它的核心是一臺1.5T發動機，搭配DHT Evo電驅系統，包括P1和P3電機、三擋變速箱，再加上后橋的P4電機。也就是說，這是一套前后軸都有電機的四驅布局。

官方公布的數據是最大功率390kW，最大扭矩755牛·米，從紙面數據來看，動力輸出是相當充足的，不管是日常通勤還是偶爾激情一下應該都能應付。

寫在最后

領克10 EM-P這次從設計、智能到動力系統都做得比較到位，屬于“該有的都有”的類型。如果你正在考慮一臺新能源轎車，追求一點個性外觀、看重智能配置，又對混動系統有一定興趣的話，這臺車可以先列入觀察名單。等它正式發布以后，價格和實測體驗出來，再決定要不要下手也不遲。