比亞迪M9 將與 6 月 25 日在墨西哥發(fā)布，這不是一款全新車型，而是國(guó)內(nèi)比亞迪夏的海外親兄弟。都說中國(guó)汽車要技術(shù)輸出，比亞迪M9搭載第五代DM插混技術(shù)，這是真刀真槍拼海外市場(chǎng)去了。你說，進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)后，有沒有途徑銷往美國(guó)本田市場(chǎng)？

新車外觀微調(diào)，刀法精準(zhǔn)，更顯國(guó)際范。

換裝“BYD”字母標(biāo)，大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。多輻式輪轂造型和國(guó)內(nèi)車型保持一致。座艙布局變化不大，搭載懸浮中控大屏，手機(jī)無線充等，標(biāo)配環(huán)繞式安全氣囊，座椅采用2+2+3布局。

其實(shí)墨西哥家庭人口結(jié)構(gòu)和國(guó)內(nèi)差不多，所以七人出行的場(chǎng)景屬于剛需，從這角度看，只要定價(jià)合適，比亞迪M9 在當(dāng)?shù)剡€是很有市場(chǎng)前景的。

當(dāng)?shù)叵M(fèi)者看重M9 的，還有它的動(dòng)力。第五代DM 系統(tǒng)在海外混動(dòng)市場(chǎng)里屬于降維打擊的產(chǎn)品，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（115kW）+電機(jī)（200kW），動(dòng)力輸出有保證，關(guān)鍵是它的純電續(xù)航180公里（CLTC工況），綜合油耗非常低。

比亞迪在海外市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，5月單月出口飆至8.9萬輛，1-5月累計(jì)37.42萬輛，海外每賣三輛中國(guó)車，就有一輛來自比亞迪。

而比亞迪M9在墨西哥劍指豐田Granvia，國(guó)內(nèi)夏版本24.98萬起售，結(jié)合關(guān)稅測(cè)算，海外定價(jià)或超 30萬元，但即使在這個(gè)定價(jià)，也比日系對(duì)手便宜，但無論技術(shù)性能還是配置，M9 都要更出色。

海外消費(fèi)者對(duì)技術(shù)堆料夠狠，價(jià)格刀法精準(zhǔn)的車型接受度更高，比亞迪M9 進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)，顯然是有備而來的。（Gerald）