基于e-CMP平臺打造的全新標(biāo)致e-208 GTi目前正式發(fā)布，該車是一臺典型的“電動小鋼炮”，采用280馬力的前置電機，擁有5.7秒的百公里加速以及350公里的純電續(xù)航（WLTP工況）。

顧名思義，e-208 GTi基于e-208打造而來，在兩廂個性的造型基礎(chǔ)上，融入了諸多的運動化元素，展現(xiàn)出極強的“小剛炮”氣質(zhì)。

新車尺寸不大，車長剛過4米，軸距超過2米5，相比于普通版本，前部加寬56mm，后部加寬27mm，車身高度降低30mm,整體帶來更加低趴寬體的運動化效果。

細節(jié)來看，這臺e-208 GTi采用了大尺寸的黑色中網(wǎng)，營造出“大嘴”的既視感，格柵外側(cè)還用了紅色點綴，大燈采用分體式設(shè)計，直列的三條幅LED日間行車燈組類似“獠牙”，展現(xiàn)出極強的辨識度。

側(cè)面看著相當(dāng)緊湊，加上隆起的車身腰線以及前后寬大的側(cè)翼子板，進一步強化了這種力量感，諸如后視鏡、B柱、車頂?shù)燃毠?jié)都采用了黑化處理。最惹眼的當(dāng)屬7孔馬蹄樣式的輪圈，樣式夠特別，輪圈上還有大紅色的“GTi”標(biāo)識。

車尾“小鋼炮”氣質(zhì)絲毫不弱，上方大尺寸擾流板和運動化的保險杠、尾部擴散器點綴等等都是最好的說明，兩側(cè)尾燈點亮后呈現(xiàn)三橫條燈帶效果，并且燈組和黑色裝飾板相連，形成類似貫穿式造型。

內(nèi)飾方面依舊是我們比較熟悉的“飛機艙”造型，戰(zhàn)斗感拉滿，這臺e-208 GTi主要是在用料、配色等方面來體現(xiàn)其獨特性。首先它使用了比較經(jīng)典的紅黑配色，包括座椅、方向盤甚至安全帶上都用了不少紅色點綴，加上大量的碳纖維以及Alcantara材質(zhì)，都進一步增加了內(nèi)飾這種運動氛圍。

動力方面新車采用前置單電機，能帶來280馬力的最大功率以及345?！っ椎姆逯蹬ぞ?，裝備54kWh的電池包，WLTC工況下續(xù)航里程為350公里。在電車領(lǐng)域，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)自然算不上亮眼，但要知道e-208 GTi自重不到1.6噸，所以能輕松實現(xiàn)5.7秒破百。

重要的是在機械素質(zhì)方面，這臺e-208 GTi使用了特制的減振器和加粗的前后防傾桿，包括在電機減速器中還集成了LSD限滑差速器，這都大大強化了它的操控上限。此外，其ESP經(jīng)過專屬調(diào)校，提供了類似賽道模式，該模式下可以完全關(guān)閉各種輔助系統(tǒng)以及動能回收系統(tǒng)，以此來增加它的玩樂屬性。