2025年5月13日晚，吉利第四代博越L于杭州富春山正式亮相，5款配置車型官方指導(dǎo)價(jià)9.99萬至12.69萬元，限時(shí)權(quán)益價(jià)下探至9.29萬起。作為吉利CMA架構(gòu)與GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)深度融合的產(chǎn)物，這款車以“降維打擊”的姿態(tài)切入市場(chǎng)，核心賣點(diǎn)遠(yuǎn)超表面數(shù)據(jù)。

車身尺寸4730/1910/1710mm，軸距2785mm，直觀數(shù)據(jù)已觸及中型SUV門檻。實(shí)際體驗(yàn)中，后排純平地板設(shè)計(jì)讓腿部空間媲美B級(jí)車，650L常規(guī)后備廂容積配合67L隱藏儲(chǔ)物格，可輕松容納4個(gè)28寸行李箱。

延續(xù)1.5TD+7DCT與2.0TD+7DCT雙動(dòng)力組合。1.5TD版本最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，WLTC綜合油耗6.85L/100km；2.0TD版本零百加速7.4秒，匹配星睿AI云動(dòng)力模型，可實(shí)時(shí)分析駕駛者油門深度、轉(zhuǎn)向角度等12項(xiàng)數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整換擋邏輯。實(shí)際道路測(cè)試顯示，城市擁堵工況下變速箱換擋平順性提升23%，高速超車時(shí)扭矩響應(yīng)縮短至0.3秒。

籠式車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)32000N·m/deg，關(guān)鍵部位采用1500MPa熱成型硼鋼，A柱抗彎強(qiáng)度提升40%。主動(dòng)安全配置涵蓋5個(gè)百萬像素?cái)z像頭、2個(gè)毫米波雷達(dá)及6個(gè)超聲波雷達(dá)，支持全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等L2級(jí)組合輔助駕駛功能。新增的開門預(yù)警系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)后方70米內(nèi)移動(dòng)物體，變道輔助響應(yīng)時(shí)間縮短至0.15秒。

標(biāo)配15.4英寸2.5K中控屏，搭載7nm制程“龍鷹一號(hào)”芯片，算力8TOPS支撐四音區(qū)語音交互。高配車型配備25.6英寸AR-HUD，投影距離7.5米，可疊加導(dǎo)航、限速等信息。座椅采用零壓云感設(shè)計(jì)，前排腿托調(diào)節(jié)范圍256mm，配合16揚(yáng)聲器7.1.2全景聲場(chǎng)系統(tǒng)，實(shí)測(cè)NVH性能在120km/h時(shí)速下仍保持62.3分貝。

編輯

在新能源車型占比超50%的當(dāng)下，第四代博越L以9.29萬起售價(jià)展現(xiàn)燃油車進(jìn)化新范式。其全球200萬用戶基盤與CMA架構(gòu)安全基因，或?qū)⒅匦露x10萬級(jí)SUV價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)——空間不妥協(xié)、動(dòng)力不將就、安全不打折，這才是市場(chǎng)亟需的“實(shí)在派”選手。