5月13日，吉利第四代博越L以9.29萬元起的售價一頭扎進緊湊型SUV市場，首月便交出12248輛的成績單——平均每2分多鐘就有一位新車主提車。當新能源車型市占率突破55%的當下，這款燃油SUV用實在數據證明：傳統燃油車也能在熱門賽道里站穩腳跟。

第四代博越L的車身尺寸達到4730×1910×1710mm，軸距2785mm，后排地板純平設計，直接拉出"大床模式"。實測數據顯示，后排腿部有效空間980mm，三人并排坐時膝部間距超過三拳，家庭出行完全不擠。后備廂常規容積650L，還藏著個67L的隱藏儲物格，4個28寸行李箱能輕松塞下，周末全家出游的行李、露營裝備全搞定。

智能不虛標：大屏有算力，交互更順手。中高配車型配備15.4英寸2.5K中控屏，內置7nm制程的"龍鷹一號"芯片（AI算力8TOPS），搭配16G+128G存儲組合，四音區語音指令識別快，FlymeLink手機互聯操作流暢。高配版還有25.6英寸AR-HUD抬頭顯示，能投射62項行車信息，雪地模式下顯示對比度提升到1000:1，關鍵數據一目了然。16揚聲器的7.1.2全景聲場系統，配合256色音樂律動氛圍燈，開車聽歌的儀式感拉滿。

動力不偏科：省油又給力，高低配都有料。動力提供1.5TD+7DCT和2.0TD+7DCT兩種組合：1.5TD版本最大功率133kW，WLTC綜合油耗6.85L/100km；2.0TD版本最大功率160kW，支持92號汽油，高原環境下動力衰減少12%。星睿AI云動力模型會根據駕駛習慣實時調整油門響應和換擋邏輯，WLTC工況下燃油效率還能再提升8%，兼顧性能和油耗。

安全不糊弄：車身夠結實，輔助功能實在。車身采用籠式結構，扭轉剛度達32000N·m/deg，78%的高強度鋼覆蓋率，關鍵部位用了1500MPa熱成型硼鋼，車頂能承受6.1噸壓力。主動安全配置有5個百萬像素攝像頭、2個毫米波雷達和6個超聲波雷達，中高配車型標配全速域自適應巡航、車道居中保持等L2級組合輔助駕駛功能，還新增了開門預警、盲區監測等4項實用功能，覆蓋16項高頻危險場景，日常開車更安心。

作為博越家族全球銷量突破200萬輛后的換代車型，第四代博越L把"油電同智"落到實處——用AI技術把高階智能化配置下探到10萬級市場。首月1.2萬的銷量，既是市場對它空間、智能、動力、安全的認可，也證明了：在新能源當道的時代，傳統燃油車只要把產品力做扎實，照樣能在細分市場里突圍。